אוטותל - מצטרפים ומתניעים. צילום: אוטותל
אוטותל – מצטרפים ומתניעים. צילום: אוטותל

מהפכה על גלגלים: אוטותל משנה את תל אביב

עלייה של 13% במספר המנויים ו־8% במספר הנסיעות ב-2024, יותר מ-3.5 מיליון נסיעות מאז ההשקה, ורכב אחד שמחליף עשרים - השירות העירוני אוטותל משנה את הרגלי התחבורה בעיר העמוסה בישראל. מוזמנים להצטרף!
תוכן שיווקי | 02.09.2025

תל אביב, העיר עם הכי הרבה כלי רכב לקילומטר בישראל, עושה מה שרבות לפניה בעולם כבר הבינו מזמן: הדרך לצמצם את הגודש והזיהום לא עוברת בעוד כביש, אלא בפחות רכבים פרטיים.

 


הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.


בעולם כבר אין על זה ויכוח. ערים כמו פריז, אמסטרדם, ברלין, מינכן וציריך מפעילות מערכי רכב שיתופי מתקדמים כחלק בלתי נפרד מהתחבורה הציבורית. באמסטרדם, עשרות אלפי תושבים כבר ויתרו על רכב פרטי בזכות השירות. בברלין, מערך הרכב השיתופי הוא דרך מצוינת לחסוך את הצורך בהחזקת רכב שני במשפחה.

וכמו בערים האלה – גם תל אביב מתקדמת למודל חכם ונוח הרבה יותר.

אוטותל. מי שמצטרף לא חוזר אחורה. צילום: אוטותל

אוטותל. מי שמצטרף לא חוזר אחורה. צילום: אוטותל

צמיחה דו-ספרתית

לפי נתוני 2024, השירות העירוני “אוטותל” רושם עלייה של כ-13% במספר המנויים, ועלייה של 8% במספר הנסיעות – נתונים שכל שירות תחבורה היה מתגאה בהם. כ-15 אלף מנויים רשומים כיום לשירות בעיר, וכ-7,500 מהם משתמשים בו על בסיס שבועי קבוע.
ההשפעה בשטח ניכרת: יותר מ-3.5 מיליון נסיעות בוצעו באוטותל מאז ההשקה, וכל רכב שיתופי של השירות משמש כ-20 אנשים בממוצע, זאת לעומת אדם אחד או שניים המשתמשים ברכב פרטי.

בנוסף, כל רכב של אוטותל מבצע כ־5 נסיעות ביום, לעומת נסיעה אחת או שתיים ברכב פרטי.

איך זה עובד

הכי פשוט שיש: מורידים את אפליקציית אוטותל, נרשמים עם רישיון נהיגה ואמצעי תשלום – ויוצאים לדרך.

בעיר ממתינים כ-360 רכבים – ממיני, משפחתי ועד ג’יפונים חשמליים – שמפוזרים בחניות שירות. אפשר לקחת כל רכב ולהחזיר אותו בכל חניה מותרת בעיר, כולל כחול לבן.

כמה זה עולה

השירות מציע שני מסלולים:

הילוך גבוה: למשתמשים בתדירות גבוהה – 40 שקלים לחודש + 1.5 שקלים עבור כל דקת נסיעה.
הילוך נמוך: למשתמשים בתדירות נמוכה – 10 שקלים לחודש + 2 שקלים לדקה של נסיעה.

משתמשי דיגיתל המצטרפים למסלול “הילוך גבוה” נהנים מחודש ראשון ללא דמי מנוי ו-180 שקלים קרדיט לנסיעות בשנה.

עסקים בעיר? יש גם מסלולים מותאמים לחברות, לפי גודל וצורך.

אמסטרדם, ברלין וגם תל אביב. הרכב השיתופי של אוטותל. צילום: אוטותל

אמסטרדם, ברלין וגם תל אביב. הרכב השיתופי של אוטותל. צילום: אוטותל

אז למה אוטותל

כי הוא חוסך זמן, חוסך כסף, חוסך עצבים ובעיקר מאפשר לנוע בעיר כמו שתל אביב רוצה שינועו בה: חכם, שיתופי, יעיל ונגיש. השירות לא מתיימר לבטל את הרכב הפרטי מחר בבוקר, אבל הוא כן מציע אלטרנטיבה אמיתית, שגדלה בצעדים יציבים. ומי שינסה – לא יחזור אחורה.

הצטרפ.י לאוטותל עכשיו >>>

 


הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:

קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.

קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.

קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.

קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.

קבוצת יפו – לחצו כאן.

קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.


לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.

תגובות

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *