הוועדה לתכנון ובנייה מתנגדת לתביעה בגין פרויקט הרכבת הקלה
ועדת המשנה לתכנון ובנייה תל אביב יפו, סבורה כי יש לדחות בקשה לתביעה בגין ירידת ערך (ללא הפקעה), בסך של כמעט 10 מיליון שקלים, שהגיש בעל בניין ברחוב אבן גבירול 161 נגדה בגין פרויקט הרכבת הקלה. בעל המקרקעין טוען, כי פרויקט הרכבת הקלה, שמוקם לאורך רחוב אבן גבירול, פגע בשווי הנכס שלו.
העסקאות, המחירים והזדמנויות הנדל״ן – הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.
הצטרפו כעת לקבוצת הוואצאפ שלנו להשקעות נדל”ן בחו”ל – לחצו כאן.
בתאריך 13 במאי 2020 הוגשה לוועדה המקומית לתכנון ובנייה ת”א יפו בקשה לתביעת פיצויים בגין פגיעה במקרקעין שלא בדרך הפקעה. התביעה, על סך 9,740,000 שקלים, הוגשה על ידי אהרון חסין בגין פגיעת פרויקט הרכבת הקלה בבניין שברחוב נורדאו 103 פינת אבן גבירול 161. על פי התובע, המגרש איבד שטח בהיקף 149 מ”ר לטובת הרכבת הקלה, וכתוצאה מכך הוא איבד זכויות בנייה. כמו כן, פרויקט הוריד את ערך הדירות בנניין, עקב רעש ומטרדים. ועדת המשנה לתכנון ובנייה דנה בתביעה ב-10 ביולי 2024, והוחלט לדחות את התביעה.
על פי חוות דעת שמאי הוועדה המקומית, רחל פרנקו וניסן פרנקו, תוכנית הרכבת הקלה (תת”ל 71 ב) לא פגעה בערך המקרקעין, ואפילו להיפך, היא העלתה את השווי. עוד טוענים שמאיי הוועדה, כי “שמאי התובע טוען כי יש לכלול במסגרת התביעה את אומדן הנזקים בתקופת עבודות הביצוע. טענה זו אין לקבל. הלכה פסוקה היא, כי מטרדים ארעיים שנגרמו בתקופת הוצאת התוכנית אל הפועל, אינם ברי פיצוי… עמד על כך בית המשפט העליון
בתיק רע”א 6483/15 נתיבי ישראל החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע”מ נגד רות קטן ואחרים… יש לדחות את טענות התובע”.
עוד טוענת ועדת המשנה לתכנון ובנייה ת”א יפו, כי “בחוות דעת שנערכה על ידי חברת אקו הנדסת סביבה ואקוסטיקה מיום 17.2.2021 עבור חברת נת”ע, בעניין בחינת ההיבטים הסביבתיים (רעש ורעידות) של הרכבת הקלה בקו הסגול בתל אביב, הובהר כי הרכבת הקלה לא תגרום למפגעי רעש ורעידות, ואף תפחית את מפלס הרעש ברחוב. זאת ועוד, מעסקאות ההשוואה המפורטות בחוות הדעת השמאית מטעמנו, עולה כי מחירי המקרקעין ברחוב אבן גבירול האמירו בשנים האחרונות ובוודאי שאין כל מגמה של ירידת מחירים ברחוב ובסביבה הקרובה. עלייה זו נובעת, בין היתר, בשל מגמת ההתפתחות ושדרוג מערכת הכבישים והתשתיות המודרניות… הרכבת הקלה הינה התפתחות מודרנית לתחבורה, המתאימה למילניום הבא, אשר מקלה בעומס האוטובוסים, מפחיתה את כמות הרעש וזיהום האוויר ובכך מגבירה את רצון הקונה הסביר לרצות להשתייך למועדון זה”.
“נוכח כל האמור לעיל”, נכתב בהמלצת מנהל ההנדסה של עיריית תל אביב יפו לוועדת המשנה לתכנון ובנייה, “יש להורות על דחיית התביעה”.
עבודות הרכבת הקלה בתל אביב. צילום: מערכת תל אביב אונליין
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות