לילה לבן במתחם התחנה. צילום: דורון סהר
לילה לבן במתחם התחנה. צילום: דורון סהר

אושרה תוכנית מנשייה: תחבר את נווה צדק לנמל יפו

הוועדה המקומית אישרה להפקדה את תוכנית מתחם מנשיה - שתחבר את נווה צדק עם נמל יפו - וייבנו בה מלונות חדשים ובתי מגורים בגובה של עד 8 קומות
מערכת תל אביב אונליין | 24.07.2024

ועדת המשנה לתכנון ובנייה ת”א יפו דנה לאחרונה (10 ביולי 2024) בתוכנית מנשיה, קיבלה חלק מההתנגדויות שהוגשו לתוכנית, ואישרה אותה להפקדה בוועדה המחוזית ת”א.

 


העסקאות, המחירים והזדמנויות הנדל״ן – הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.

הצטרפו כעת לקבוצת הוואצאפ שלנו להשקעות נדל”ן בחו”ל – לחצו כאן.


 

לאחר ההפקדה יחל שלב שמיעת ההתנגדויות לתוכנית.

דירת גן 4 חדרים. 5,100,000 שח ESHKOL HADAR YOSEF

מרחב מנשיה שוכן בין משולש הרחובות קויפמן (ממערב), ברנט (ממזרח) והמסילה (מדרום) ומשתרע על 120 דונמים. הקרקעות בו שייכות לרשות מקרקעי ישראל, לעיריית תל אביב ולבעלים פרטיים רבים. יוזמת התוכנית היא עיריית תל אביב.

מטרת התוכנית היא השלמת הרצף העירוני בין שכונת נווה צדק, לבין מבואות יפו הצפוניים, באמצעות המשכיות רחובות ומעברים בין שכונות נווה צדק, צפון יפו ודרום העיר ת”א. מטרות נוספות הן תוספת רחובות חדשים וחיבורם לרשת הרחובות הסובבים, הוספת שטחים בנויים חדשים למגורים, מלונאות, מסחר ושטחים ציבוריים. במקביל, תשומר מורשת המרחב ההיסטורי, מבחינת ערכי נוף וטבע ומבנים לשימור.

עיקריה של התוכנית החדשה, הם שינוי ייעוד קרקע ברובע מנשיה למגורים, מלונאות, מסחר ותיירות, לרבות שטחים פתוחים, כיכר עירונית חדשה ומוסדות ציבור; סלילת דרכים חדשות; איחוד וחלוקה של המגרשים במתחם מנשיה בכפייה (ללא הסכמת בעלים); סימון מבנים לשימור וקביעת הוראות להריסת אחרים; וקביעת זכויות הבנייה מעל לקרקע, ומתחת לפני הקרקע, ואת מספר הקומות, גובה הבניינים החדשים והשימושים בהם.

מתוך סך כול השטחים הבנויים החדשים יהיו 30% למלונאות, כאשר רוב המלונות ייפנו לרחוב קויפמן. בקומות הקרקע של הבניינים החדשים יהיו שטחים מסחריים שימשיכו את בתי העסק ברחוב שבזי. הגובה המתוכנן במתחם מנשיה הוא מקסימום 8 קומות, כולל קומת גג וקומת קרקע, כאשר בחלק מהמתחם יותרו רק חמש קומות. במבנים המיועדים לשימור ובשטחים הציבוריים, יהיו גם שטחים מסחריים, בהיקף שטרם נקבע.

רובע מנשיה היה הראשון, שניבנה מחוץ לחומות העיר העתיקה של יפו, תחילה ככפר דייגים על החוף אל מול סלע אנדרומדה בשלהי המאה ה-19. משנת 1878 ועד 1948 הוא היה חלק מיפו. הרובע התפרש מפאתי החלק הצפוני של נמל יפו, הידוע היום בשם רחוב זלדה שניאורסון (מדרום), ועד הרחוב הקרוי היום רבי מאיר בכרם התימנים (מצפון). גבול הרובע ממערב היה חוף הים וממזרח שכונת נווה צדק. עם הקמת תחנת הרכבת לירושלים, בשנת 1892, הואץ פיתוח רובע מנשיה שבשיאו הכיל 18,500 תושבים.

לאחר מלחמת העצמאות, נותרה מרבית השכונה נטושה, ועיריית תל אביב הרסה את בתי השכונות בשלושה גלים שנמשכו עד שנת 1976. לאחר מכן, לאורך השנים, בנו בה, במקביל, יזמים יהודים וערבים. גם הרכב האוכלוסייה היה מעורב. מנשיה נחשבה בעבר כשכונת הגבול בין יפו לבין תל אביב.

באופן טבעי, במתחם מנשייה יש מבנים רבים לשימור, למשל מוזיאון בתי אוסף תולדות צה”ל לשעבר ומתחם “התחנה”. חלק מהמבנים במנשייה אינו מוגן סטטוטורית, והתוכנית הנוכחית באה לתקן את הוואקום. מרחב “התחנה” שופץ ונפתח לציבור בשנת 2010. מרחב מוזיאון בתי אוסף לתולדות צה”ל לשעבר, התפנה לאחרונה ועובר לניהול החברה העירונית אתרים, אשר מפתחת אותו כפארק שישתלב במתחם “התחנה”.

טיילת חוף הים תל אביב

טיילת חוף הים – במבט צפונה מכיוון נמל יפו. צילום: תל אביב אונליין

 


הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:

קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.

קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.

קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.

קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.

קבוצת יפו – לחצו כאן.

קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.


לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.

תגובות

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *