נסיעה אחרונה באלנבי / רונית ואירית מטיאס

רחוב אלנבי בתל אביב, מהעורקים הראשיים של העיר, נסגר לתקופה של 4.5 שנים, לטובת העבודה על הקו הסגול של הרכבת הקלה, בסיומן יהפוך למדרחוב. כמה שעות לפני שהרחוב נסגר לתנועת רכבים, נסענו לנסיעה אחרונה ברחוב שהוא חלק בלתי נפרד מסיפור חיינו לאורך שנים.

אלנבי נסלל בשנת 1911 במסגרת ההתרחבות הראשונה של העיר ונקרא בכלל "חברה חדשה" על שם השכונה התל אביבית בה עבר, רק ב- 1918 שונה שמו לאלנבי, על שמו של גנרל אדמונד אלנבי. נהג המונית שהסיע אותנו לאלנבי לא הסתיר את התרגשותו. בכל זאת מדובר בנסיעה האחרונה ברחוב. האמת היא שגם אנחנו התרגשנו ותיעדנו את הנסיעה כי בפעם הבאה זה יהיה מחלונה של הרכבת הקלה.

כל שלטי תחנות האוטובוס לאורך הרחוב כוסו. צילום: אירית מטיאס

הרחוב, ההומה בשעת צהריים בדרך כלל, היה שקט ותנועת המכוניות הייתה דלה. האווירה הכללית היא אווירת נכאים. על חלונות רבים תלוי שלט להשכרה, המוכרים עומדים ברחוב וארשת פניהם אומרת הכל. בעלי עסקים מסרבים להתראיין, חלקם לא הגיעו היום לעסק כי הם בדיכאון. מדובר במכה קשה לעסקים ברחוב שרובם נמצאים כאן עשרות שנים במהלכן נהנו מתנועה דינאמית של לקוחות. חלק מבעלי העסקים עזבו בתקופה האחרונה למקום חלופי. אלה שנשארו, סביר להניח שרובם צפויים לחוות ירידה משמעותית בהיקף ההכנסות לפרק זמן ארוך. שלא לציטוט, הם חוששים שלא יקבלו שום פיצוי.

חנות בגדים להשכרה. צילום: אירית מטיאס

עובדי החנויות הסבירו שנותר רק להתפלל ש"יהיה טוב" ושאנשים ימשיכו לקנות בחנויות גם בימים הבאים – בתקווה שהעסקים ברחוב לא יחוו את המשבר שחוו בתקופת הקורונה, אז עסקים רבים נסגרו.

רוני אינסאז, מבעלי רשת נעלי סקופ: "עושים כל מה שאפשר כדי להחזיק את החנות בתקופה שיהיו פה עבודות. עשינו פרסום אינטנסיבי בעיר, בשילוב רשתות חברתיות ואושיות אינסטגרם שיבקרו בסניף הספציפי הזה,  תוך צמצום הוצאות כמו כוח אדם".

רוני אינסאז מבעלי רשת סקופ. צילום: שרון לגונה

אינסאז מוסיף: "מדובר באחד הסניפים הראשונים, הוותיקים ואהובים של הרשת מזה 20 שנה. הוא מהחלוצים של הרשת".

הפיכת אלנבי למדרחוב שווה את מחיר ההמתנה?

"ימים יגידו. כרגע מדובר בפגיעה קשה לרשת מאחר וזה הסניף היחיד שנמצא בתל אביב".

האם תקבלו פיצוי בגין הפגיעה בעסקים?

"בינתיים לא פנו אלינו בנושא זה, ולא קיבלנו הצעות בעניין. נשמח לשמוע אם כן".

מזל אלמה מחנות האופנה "אגד" אומרת: "המצב עצוב מאוד. זו פגיעה משמעותית בבעלי העסקים, במוכרות ובכל העובדים, המעגל מאוד גדול. אני מקווה שאנשים יתרגלו ויבואו, אבל האווירה לא נעימה וכל מי שנכנס היום לחנות שאל מה יהיה ומה תעשו. אתמול הורידו את השילוט מתחנות האוטובוס, אנשים מבולבלים ולא יודעים האם יגיע אוטובוס או לא".

מזל אלמה מחנות האופנה "אגד". צילום: אירית מטיאס

אלי פלוס, מנהל רשת רשת תמנון, שמחזיקה חנות ברחוב אלנבי 78 תל אביב

איך נערכים לשינוי?

"נכון לעכשיו החנות עובדת במתכונת הרגילה והקבועה של הרשת. במידה ויהיה צורך, אנו ערוכים לבצע שינויים והתאמות באופן מידי ובהתאם לדרישות מהשטח".

ממתי אתם באלנבי?

"חנות תמנון ברחוב אלנבי נפתחה בשנת 2014 ושימשה כחנות אאוטלט של הרשת. בשנת 2020 היא עברה למשכנה הנוכחי באותו הרחוב, בה ניתן למצוא את מגוון הקולקציות לנשים, גברים וילדים, לצד מגוון רחב של אקססוריז".

החנות של רשת תמנון באלנבי. צילום: יוסי לוי

מה דעתך על השינוי שיהפוך את אלנבי למדרחוב?

"רחוב אלנבי, שהיה בעבר רחוב שוקק, נפגע מהפיכתו לרחוב לאוטובוסים בלבד. הפיכתו למדרחוב תביא עימה התחדשות וריענון, שיובילו לחיזוק ושיפור חוויית הבילוי בו, אך ייקח זמן רב עד שזה יקרה. גם רחוב יפו בירושלים עבר תהליך דומה וכיום הוא מוקד בילוי וקניות".

האם תקבלו פיצוי בגין הפגיעה בעסק?

"רשת תמנון מתנהלת בהתאם לחוזה השכירות עליו היא חתומה ולא ממהרת לדרוש פיצויים, ובטח שלא מראש. אך הכל נגזרת של היקף העבודות, כמה זמן יימשכו ואיזו השפעה תהיה להן על תנועת הלקוחות".

אלי פלוס, מנהל רשת רשת תמנון. צילום: מוריה באבאי

ניר שמול, מנכ"ל חברת שניר לפיתוח והתחדשות עירונית, מוסיף: "סגירת אלנבי לכניסת כלי רכב לטובת הקמת הקו הסגול היא דרמה של ממש. זה אחד הרחובות המשמעותיים והסואנים בתל אביב. כל המשמעות של סגירת הרחוב, מעבר לסגירה הפיזית לכלי רכב, זו מכה קשה לעסקים הקיימים ברחוב".

בפן האופטימי שמול מעריך כי "העסקים שישרדו ועסקים חדשים שייפתחו עם פתיחת הקו הסגול לפי הצפי ב-2027 ייהנו מתנועה אדירה וצפי גדול של הולכי רגל ונוסעים שייסעו ברכבת הקלה. מבחינת מגורים, זהו זמן נהדר לקדם תוכניות של התחדשות עירונית ברחוב, כאשר זמן התכנון והבנייה בישראל עומד על 7-5 שנים בממוצע לפרויקט של התחדשות עירונית, שאמנם בזמן זה שכר הדירה צפוי לרדת לאור העובדה שמדובר באתר בנייה רחב היקף, אולם עם פתיחת הקו הסגול יש צפי לעליית מחירים גדולה מאוד ברחוב".

ניר שמול, מנכ"ל חברת שניר. צילום: טל שחר