דרך נמיר תעבור מהפך
ועדת המשנה לתכנון ובנייה ת”א יפו האריכה בשלוש שנים את המגבלות על בנייה חדשה בדרך נמיר – עד שתאושר תוכנית מתאר חדשה ומהפכנית לציר עורקי מרכזי ומיושן זה. בדיון, שהתקיים בתאריך 24 ביולי 2024, החריגה הוועדה כמה בניינים בדרך נמיר, שכבר החלו הליכים של התחדשות עירונית (הריסה ובנייה). המגבלות על הוצאת היתרי בנייה בשלוש השנים הבאות נועדו להקפיא את הבנייה בדרך נמיר כדי להכין תוכנית כוללת להפיכתו לרחוב שופינג והסעת המונים מודרני, עם מגדלים בני 15 קומות, שבילי אופניים ושטחים ירוקים שיחברו את רחוב המסגר עם פארק הירקון.
העסקאות, המחירים והזדמנויות הנדל״ן – הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.
הצטרפו כעת לקבוצת הוואצאפ שלנו להשקעות נדל”ן בחו”ל – לחצו כאן.
תכנית המתאר “תא 5000” קבעה את רחוב נמיר כציר מעורב שימושים, המחייב בין היתר חזית מסחרית, וכן חייבה הכנת מסמך מדיניות כתנאי לקידום תכנית. מאז שנת 2020 קודם חזון לשינוי אופי הרחוב מציר תנועה מיושן וחד גוני לרחוב גיש ותוסס הכולל חזית מסחרית, שטחים ציבוריים להולכי רגל ושבילי אופניים. החזון כלל התייחסות נופית להפיכת דרך נמיר המפויחת לציר ירוק שיחבר את רחוב המסגר לפארק הירקון. מסמך החזון מהווה בסיס להכנת תכנית סטטוטורית – ובהתאם לכך אושרו תנאים מגבילים להוצאת היתרי בנייה בדרך נמיר, כדי לא לחסום את תוכנית החזון העתידי.
יזמית התוכנית היא עיריית תל אביב יפו, באמצעות הוועדה המקומית לתכנון ובנייה, והמתכננים הם מאסטר גל אדריכלים ומנהל ההנדסה בעירייה. היא כוללת את מקטע דרך נמיר, שנמתח מרחוב בני דן (הגדה הדרומית של פארק הירקון), דרך תחנת סבידור ושדרות שאול המלך, ועד קניון עזריאלי ורחוב בגין. רחובות נוספים שגובלים בתוכנית הם צירלסון, אהבת ציון , קליי, הזוהר ופנחס ספיר. בגדה המערבית של דרך נמיר יש כיום בנייני מגורים ישנים בני 4 עד 5 קומות. בגדה המזרחית של הכביש הסואן ניצבים כיום בנייני מגורים בני עד 6 קומות בשכונת בבלי ובנייני מגורים רבי קומות בשכונת צמרות איילון ומתחם ג’י. בתווך שוכנת תחנת סבידור המיועדת להפוך לקומפלקס ענק של הסעת המונים, בו יעצרו לצד רכבת ישראל, גם שני קווים שונים של הרכבת הקלה.
מדיניות הוועדה המקומית ת”א יפו והוועדה המחוזית לתכנון ובנייה ת”א, היא להעצים זכויות בניה באזורי קווי מטרו. אבל במסמך החזון המקורי, שנכתב בעיריית ת”א, לא היקצו לדרך נמיר אחוזי בנייה מוגדלים יחסית לשאר חלקי רובע 4. לפיכך הוחלט לעדכן את מסמך החזון, אשר יהווה בסיס להכנת תוכנית מפורטת, אשר תופקד על ידי הוועדה המקומית בוועדה המחוזית. מסמך החזון המעודכן יגדיל את אחוזי הבנייה ואת כמות הדירות והשטחים המסחריים העתידיים בדרך נמיר. מספר הקומות יהיה 10 עד 15. לאורך רחוב נמיר יהיו בסך הכול 3 תחנות רכבת קלה – סבידור, תיכון חדש ופארק הירקון.
מסמך החזון יציע שינוי עצום. דרך נמיר תהפוך מרחוב עירוני שמשמש רק כציר תנועה עורקי, לדופן רחוב אטרקטיבית וחדישה, במקביל לפתיחת קו המטרו M1. התוכנית תשתלב גם ברשת שבילי האופניים העירונית ובתוכניות ההתחדשות העירונית לגבי רחוב ארלוזורוב, רחוב בגין ושדרת הקריה. בדיון בוועדת המשנה לתכנון ובנייה בשבוע שעבר, הוחלט להאריך את התנאים המגבילים בנייה בדרך נמיר, עד שתאושר לרחוב זה תוכנית מהפכנית חדשה. המשמעות היא, שבשלוש השנים הקרובות, לא יינתנו היתרי בנייה בדרך נמיר למעט כמה חריגים שכבר הוגשו לפרויקטים של הריסה ובנייה בדרך נמיר 107, 111, 115, 117, 119, 123 ו-125.
חריגים נוספים ,שבהם יימשכו הליכי תכנון ורישוי מסוימים, נמצאים בדרך נמיר 116, 99, 41, 43, 33 ו-61.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
מי צריך עוד מסחר. גם המסחר הקיים גווע. מספיק חפירות בכל העיר. פקקים אדירים. בהלכה הוכפל משך הזמן לעמוד ברמזור אחרי השינוי. לא צריך מסחר. צריך לדאוג רק לתנועה זורמת