הספין החדש של רגב: אפשר לשוט גם בסירה

התייאשתם מהעומס בכבישים? כנראה שגם במשרד התחבורה. במסגרת הניסיונות לשדר “עסקים כרגיל”, אחרי חשיפת ההתנהלות השערורייתית והלא מקצועית של מירי רגב ואנשיה, המשרד דיווח בבוקר בהודעה מיוחדת לעיתונות כי במסגרת “מדיניות השרה למציאת פתרונות מתקדמים שיקלו על עומס התנועה ברחבי הארץ”, הוציא המשרד קול קורא ליזמים בארץ ובעולם לקבלת הצעות לפתרונות חדשניים להסעת המונים, כולל: רכבת על גלגלים ושאטל ימי. כלומר, לפי התוכנית, בעתיד נמל תל אביב ויתר הנמלים בארץ יפעלו גם כמערך הסעות פנימי.

חברת נתיבי איילון, בשיתוף חברת נמלי ישראל (חנ”י), הוציאה בהתאם פנייה לגורמים בינלאומיים לקבלת מידע על שאטלים ימיים להסעת המונים.

מתי זה יקרה? סביר שלא בעשור הקרוב אם בכלל, אבל יש כבר הודעה לעיתונות והזדמנות לקצת יח”צ – ובזה מצטיין המשרד

הפרמטרים שייבחנו כוללים בין השאר את מהירות הכלים, קיבולת נוסעים, וסוג כלי השיט. הכלים שייבחנו, ובהם סנפירית, רחפת ועוד, יידרשו לשוט במהירות של לפחות 30 קשר, בתפוסה של לפחות 100 נוסעים ותוך שמירה על חווית נסיעה נוחה ומהנה. המידע שיתקבל ייבחן לצורך אפיון ובניית פיילוט בחופי ישראל.

בנוסף, פרסם המשרד “קול קורא” להפעלת רכבת על גלגלים, המכונה גם “אוטובוס רב קיבולת” (BRT). מדובר במערכת להסעת המונים שנעה על כביש רגיל ללא צורך בתשתית מיוחדת כגון מסילה או מנהרה.

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פנתה אל כל מפעילי התחבורה הציבורית בישראל בבקשה לקבלת הצעות למערכות מתאימות. ההצעות שיעברו את שלב הסינון הראשוני ייצאו לפיילוט במימון משרד התחבורה. את ההצעות יש להגיש עד 7 ביולי השנה.

בפיילוט רשאים להשתתף כלי רכב בעלי תקינה אירופית או אמריקנית, והוא מיועד לפעול באשכולות בהם פועלים מפעילי לתחבורה הציבורית, בקווי שירות עירוניים קיימים למשך שנתיים לפחות. כמו כן, נקבע כי על הקו לפעול בנתיב תחבורה ציבורית לפחות ב-30% מאורכו.

הפנייה כוללת כלי רכב חשמליים בלבד, בדגש על חדשנות טכנולוגית הכוללת ניהול מידע בזמן אמת, פיקוח, שליטה ובקרה ממוחשבת, ונגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות. במסגרת הפיילוט, הזוכים יערכו סקרי שביעות רצון תקופתיים באופן שוטף והמפעילים יעבירו דיווחים רציפים של תפקוד הרכב למעקב וניטור שוטף.