פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה נדחתה לאפריל
חברת נת”ע, הבונה את תווי הרכבת הקלה בתל אביב החלה בשלב השישי והאחרון בבדיקות של הקו האדום, לפני העברת מערכת הרכבת הקלה לחברת “תבל מטרו”, חברת הבת של אגד שתפעיל בפועל את הקו לאחר פתיחתו.
מערכת האיתות החדשה הופעלה, וכעת צריכה הרכבת לפעול ללא תקלות מהותיות במשך 75 ימי עבודה ברציפות במהלך הבדיקות – ואז ניתן יהיה להגיש למשרד התחבורה בקשת אישור לפתיחת הקו, שעשוי להתחיל לפעול בחודש אפריל, כחודש אחרי המועד המדובר לפתיחת הקו.
את שלב הבדיקות השביעי והאחרון אמורה לערוך “תבל מטרו”, ולאחרונה עודכנה מערכת האיתות הסופית במסילה, שאמורה לפתור את התקלות החוזרות של בלימות פתע שצצו ברכבת בחודשים האחרונים, שדחו עד כה את פתיחתה.
לאחר הבדיקות שייערכו בחודש הקרוב המערכת כולה תעבור כאמור למפעיל בפועל של הרכבת, חברת “תבל מטרו”, ולאחר 45 ימי הפעלה רצופים של הרכבת (לא כולל שבתות), שבהם יבדקו שהמערכת פועלת ללא בעיות בטיחות – החברה תוכל להגיש בקשה למשרד התחבורה להתחיל להפעיל את הקו האדום בצורת פיילוט.
אם הכול יעבוד כמתוכנן, הרכבת צפויה להיות מוכנה להפעלה עוד לפני חופשת הפסח בתחילת אפריל, אולם להערכת גורמי מקצוע ההפעלה המסחרית תידחה עד לאחר החג בעקבות החשש מעומסים כבדים בקרונות במהלך פסח, שעשויים להקשות על הפעלת הרכבת בימיה הראשונים.
הקו, שצפוי לשרת כ-70 מיליון נוסעים בשנה, יחל את נסיעתו מהתחנה המרכזית בפתח תקווה, דרך בית החולים בילינסון בעיר, לאורך רחוב ז’בוטינסקי בבני ברק וברמת גן. הוא ימשיך סמוך לתחנת סבידור מרכז של רכבת ישראל, יעבור בדרך בגין וסמוך למרכז עזריאלי, משם ימשיך לדרום הקריה, נווה צדק, שדרות ירושלים ביפו, ומסלולו יסתיים בדרום העיר בת ים.
לאורך המסילה יוקמו 34 תחנות, מהן עשר תת-קרקעיות כ-12 מטרים מתחת לפני האדמה. כל זאת כאשר המרחק בין התחנות יעמוד על כ-500 מטרים.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
האם היא תפעל בשבת?