הקמת המסילה הרביעית באיילון יוצאת לדרך
רכבת ישראל ומשרד התחבורה הודיעו על כך שהוציאו מכרזים להקמת חלק מהמסילה הרביעית בנתיבי איילון וכן קירוי של הנחל עצמו.
פרויקט המסילה הרביעית באיילון צפוי להסתיים ב-2028 בעלות של 7.5 מיליארד שקל. הוא כולל את קירוי תעלת איילון לטובת הוספת מסילה נוספת, בניית מחלף רכבות בצומת קיבוץ גלויות והסטת כביש 1 והנתיב המהיר.
ברכבת ישראל ובמשרד התחבורה מגדירים את המיזם כ”מגה פרויקט”, שצפוי להגדיל משמעותית את היקף השימוש ברכבת. על פי ההערכות בשוק התחבורה מספר הנוסעים השנתי ברכבת ישראל, שעומד כיום על 70 מיליון, צפוי לגדול ל-200 מיליון עד שנת 2040 ולכ-300 מיליון עשור אחר כך.
לכן, קידום המסילה הרביעית באיילון, בנוסף לפרויקטים אחרים והשלמת החישמול, נחשבים לקריטיים בניסיון להעביר כמה שיותר נהגים מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית.
המכרז שפורסם כולל כאמור גם את קירוי נחל איילון בשלמותו, ובניית ארבעה וחצי קילומטרים של מסילה בין תחנות תל אביב ההגנה וסבידור מרכז. המכרז כולל גם הכנות הנדסיות להרחבת תחנות סבידור מרכז, השלום וההגנה, במטרה להתאימן לגידול הנוסעים הצפוי.
קטע המסילה העובר בתחנות תל אביב משרת היום כ-80% מנפח הנוסעים, אך ציר האיילון כולל שלוש מסילות בלבד ומהווה צוואר בקבוק המקשה על הגברת תדירות הרכבות והגדלת מספר הנוסעים. הפעלת המסילה הרביעית, הצפויה על פי משרד התחבורה בשנת 2029 – כשנה אחרי המועד שהיה צפוי עד כה – תאפשר להגדיל את מספר הרכבות ל-26 רכבות בשעה לכל כיוון, לעומת 14 רכבות כיום.
כזכור, פרויקט המסילה הרביעית באיילון הוכרז כתוכנית תשתית לאומית עוד בשנת 2007. התוכנית התקדמה בעצלתיים כאשר בשנת 2010, הצהיר שר התחבורה דאז, ישראל כץ, כי יקדם במהירות גם את המסילה הרביעית באיילון.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות