הרכבת הקלה תצא לדרך למרות שחלק מהתקלות טרם תוקנו

התקדמות נוספת לקראת פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה, כאשר חברות הבקרה הגרמניות העניקו אישור עקרוני לפתיחת הקו. מדובר בינתיים באישור ראשוני בלבד, עדיין לא סופי, שמאפשר לנת”ע להתארגן לתחילת ההפעלה שמתוכננת באוגוסט, כפי שפורסם ב”תל אביב אונליין”.

חברת “תבל”, שתפעיל את הקו, השלימה את גיוס הנהגים, הפקחים ואנשי ההפעלה לפרויקט. נת”ע אומרה לגייס מאות דיילים שילוו את תקופת ההפעלה הראשונה של הקו, בהכוונת הנוסעים ובמענה על שאלות הנוסעים הרבים הצפויים.

הקו האדום, המשתרע לאורך 24 ק”מ וחולף על פני 33 תחנות בפתח תקווה, רמת גן, בני ברק, תל אביב ובת ים, היה אמור להיפתח כבר באוקטובר 2021, אך הפתיחה נדחתה פעם אחר פעם מסיבות כאלה ואחרות.

על פי הערכות, הקו אמור להסיע 234 אלף איש ביום ו-70 מיליון בשנה.

תחנה תת-קרקעית של הקו האדום. צילום: נת”ע

כעת עובר הכדור למשרד התחבורה, שיצטרך להחליט האם להעניק לנת”ע אישור הפעלה על סמך האישור העקרוני, או להמתין לקבלת האישור הסופי לצורך פתיחת הקו בעוד כחודש.

האישור העקרוני מלמד כי לאנשי הבקרה אין בעיה עם העובדה שנת”ע ו”אלסטום” עדיין לא פתרו לגמרי את בעיית בלימות החירום הלא מוצדקות של הרכבת. למרות שבמשרד התחבורה הציגו עד כה את הבעיה כ”מסכנת חיים”, רבות מבלימות לא יורגשו כלל בידי הנוסעים.

הרכבת הקלה בתל אביב. צילום: איתי בכר

פתיחת הקו תיתן את האות למסע תיקונים מזורז בבעיות התשתית וההפעלה שלו. בראשן, ההחלטה להשאיר את תאי השירותים בתחנות התת קרקעיות סגורות, בגלל בעיות אינסטלציה ועלויות צוותי הניקיון עבורם.

בנוסף יש צורך בהתקנת מכונות תיקוף עבור כרטיסי הרב קו ברכבות עצמן, שנת”ע, מטעמי חיסכון, בחרה שלא להתקין.