תושבי ת”א זועמים על התייקרות החנייה

נחשול של זעם ציבורי, שהציף את עיריית תל אביב יפו ואת הרשתות החברתיות ב-72 השעות האחרונות, מאז ההודעה ב-3 ביוני 2024 על התייקרות תעריפי החנייה כחול-לבן לתושבות ולתושבי העיר, גרם לעירייה לפרסם היום (6 ביוני 2024) הודעה חריגה בחשבון הפייסבוק הרשמי. פתיח ההודעה מנוסח בסגנון של תחנונים לתושבי העיר, להבין לליבם של מקבלי ההחלטות וראש העיר, רון חולדאי, בראשם: “אנחנו שומעים אתכם ומבינים לליבכם”, נאמר בהודעת העירייה, “אף בעל רכב בעיר לא אוהב שמתעסקים לו בחנייה, אבל באמת שאין ברירה”.

קברניטי עיריית תל אביב יפו מסמנים את האשמים: “נתחיל רגע מזה שעדכון המחירים מגיע בכלל בהוראה מגבוה. כמה גבוה? כנסת ישראל”. אבל באותה נשימה, גם מצדיקים את המהלך, בנימוק שהוא לא נועד להעשיר את קופת העירייה. “איך זה ישפיע על העיר שלנו?”, נטען בהודעת העירייה, “פחות סיבובי חיפוש חניה, פחות מכוניות על הכביש, פחות מכוניות בצד הדרך ופחות זיהום אוויר”. תל אביב אונליין מביא את ההודעה המלאה – שפטו בעצמכם – לא נגענו.
להלן ההודעה שפרסמה עיריית תל אביב יפו היום, 6 ביוני 2024, שלושה ימים לאחר מהפכת התייקרות החניות כחול-לבן לתושבי העיר:
“בעלי ובעלות רכב בתל אבי -יפו, אנחנו שומעים אתכם. ועוד איך שומעים. וגם קוראים. אנחנו מבינים לליבכם באמת. אף בעל רכב בעיר לא אוהב שמתעסקים לו בחניה. אבל באמת שאין ברירה. אז אנחנו כאן כדי לעשות סדר ולהסביר את הרפורמה שאנחנו מובילים. רפורמה שתשנה את העתיד התחבורתי של העיר.

נתחיל רגע מזה שעדכון המחירים מגיע בכלל בהוראה מגבוה. כמה גבוה? כנסת ישראל”.
במסגרת חוק ההסדרים נקבע שעל רשויות מקומיות אשר, בתחומן יותר מ- 40,000 תושבים וגובות תשלום ממבקרים, חל איסור על מתן פטור לתושבים מתשלום אגרת חניה, אלא אם מדובר באזור החניה שבו הם מתגוררים. לכן, החל מינואר 2025, יידרשו נהגים ונהגות תושבי העיר לשלם עבור חניית רחוב שאינה באזור מגוריהם. זה החוק. מחוץ לאזור החניה תינתן ההנחה המרבית שחוק ההסדרים מתיר לתת לתושבים: 30%. הוגן, לא?”.

“ועכשיו נגיד את האובייס (המובן מאליו) בתל אביב יפו אין חניה. זו כאילו הבדיחה הכי עתיקה בספר, אבל היא די נכונה. משאב החניה בעיר מוגבל והוא בחסר מוחלט לעומת הביקוש. והמצב כרגע הוא בלתי נסבל – רחובות העיר העמוסים הפכו להיות שטחי אחסון למכוניות. ככה זה כשהחניה בכחול-לבן היא חינם. התחלופה יורדת וחיפושי החניה, עבור אלו שגרים באזור, הופכים לארוכים מאוד, עד בלתי אפשריים”.

“אז מה עושים? מספר אזורי החניה בעיר יוכפל. נכון להיום קיימים 7 אזורי חניה (חמישה אזורים ושני תתי-אזורים). אלה ישונו ל-14 אזורים. כלומר, לכל תו יהיו 13 אזורים שבהם חניה בכחול-לבן תהיה בתשלום, ואזור אחד שבו הוא יחנה בחינם. אזורי החניה של כל תושב ותושבת יצומצמו משמעותית לאזור בו הם חיים. מספר תווי החניה לכל משק בית יוגבל לשניים. תיגבה אגרה שנתית מתחדשת של 500 שקלים על כל תו חניה שני. לגבי חניוני אחוזות החוף – תעריפי החניה יעלו ב-25%. זה אומר שלתושבי העיר מדובר בעלייה של שקל אחד בודד בלבד. כל אלה, כך אנחנו מעריכים, יצמצמו את הפער בין ההיצע לביקוש”.

“נהגים ונהגות שעד כה לא חשבו פעמיים, אם לקחת את האוטו למרחקים קצרים ובינוניים בתוך העיר, יחשבו יותר. ואנחנו מקווים שיבחרו בתחבורה ירוקה ואלטרנטיבית לעשות זאת. הם גם יחשבו פעמיים אם בכלל לרכוש מכונית נוספת. וגם, בסופו של דבר, יש פה חלוקה הוגנת יותר של משאב ציבורי. כול זה לא מבוסס על תחושות בטן, אלא על מקרים מבוססים בערים נוספות בעולם. מי שמסתובב במרכזי הערים הגדולות בעולם רואה לאן נושבת הרוח – רחובות מוטי הליכה, אופניים ולפעמים איסור כולל על כניסת רכבים. איך זה ישפיע על העיר שלנו? פחות סיבובי חיפוש חניה, פחות מכוניות על הכביש, פחות מכוניות בצד הדרך ופחות זיהום אוויר”.

“לסיום – הרפורמה בחניה לא באה כדי להעשיר את קופת העירייה. כדי להתמודד עם המצב הכלכלי הקשה שעובר על המדינה, אנחנו מבצעים מהלכים אחרים שלא קשורים לנושא, ועליהם נדבר בפעם אחרת. עם זאת, בהכנסות שכן יגיעו מהשינויים הללו, נעשה שימוש חכם וטוב לעיר ולסביבה – נסלול עוד שבילי אופניים מופרדים, נקים עוד מרחבי הליכה מזמינים ובטוחים, נבנה עוד הצללות ועוד ועוד. למה? כי זה הדבר הנכון לעשות לעתיד של כולנו כאן”.

עד כאן הודעת העירייה. השתכנעתם? זה כבר על אחריותכם.

איזורי חניה. באדיבות עיריית תל אביב