פריקה וטעינה. סימון בצידי הכביש של אזור פריקה בקו לבן מקווקו.
מפרץ חניית פריקה וטעינה. צילום: עיריית ת”א יפו

חדש: חנייה במפרצי “פריקה וטעינה” תחייב להיכנס לאפליקציית פנגו או סלו

היישום נועד לשפר את ניהול חניות פריקה וטעינה בעיר, לצמצם חסימות של נתיבי תנועה, ולהגביר אכיפה במפרצי טעינה ופריקה
מערכת תל אביב אונליין | 08.09.2025

חדש בתל אביב יפו: ניהול “חניות פריקה וטעינה” באמצעות פיצ’ר ייעודי באפליקציות החנייה.

 


הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.


ניהול חניות הפריקה והטעינה מתבצע, החל מאוגוסט 2025, רק ברחובת מסוימים המהווים פיילוט.

חודש המיינדפולנס הישראלי 2026. מרכז גוף-נפש. המרכז לחינוך קשוב ואכפתי. השתתפות בסום פתוך לבחירתך. הקלטות לנרשמים

המהלך מיושם ברובע 3 (הצפון הישן) בין הרחובות התערוכה, אוסישקין, הירקון, פרישמן, בוגרשוב, מרמורק ושדרות בני ציון. הוא צפוי להתרחב לאזורים נוספים במידה ויוכיח את עצמו וייצר שיפורים משמעותיים בסדר הציבורי וביעילות הלוגיסטית.

מטרת הפיילוט

הפרויקט נועד לשפר את ניהול חניות הפריקה והטעינה בעיר, לצמצם חסימות מיותרות של נתיבי תנועה, להתאים את מספר המפרצים והיקפם לביקוש בפועל, ולשמור על רחובות מרכז העיר נגישים, בטוחים ומסודרים יותר.

כיום, פריסת מפרצי פריקה וטעינה מבוססת לעיתים על הערכות ואילוצים מקומיים, ולא תמיד תואמת את הצרכים האמיתיים של עסקים ושל נהגי חלוקה.

המהלך יאפשר לראשונה איסוף נתונים מדויק על דפוסי השימוש – שעות פעילות, משך חנייה ומיקומים – כדי שאפשר יהיה לנהל את המשאב הציבורי הזה בצורה הוגנת, יעילה ומבוססת נתונים.

איך זה עובד

השימוש מתבצע כך: נכנסים לאפליקציית סלו CELLO או פנגו PANGO;

לאחר חניית הרכב במפרץ פריקה וטעינה, יש להפעיל את החנייה, בדומה להפעלת חניה בכחול-לבן;

ההפעלה מתבצעת באמצעות סריקת קוד QR מהתמרור או הזנת מספר התמרור באפליקציות החנייה;

החנייה ללא תשלום למשך 30 דקות ומסתיימת באופן אוטומטי;

פריקה וטעינה ללא הפעלת חניה באפליקציה עלולה לגרור קנס.

אז מה חדש

החידוש הוא ביכולת לאכוף על רכבים שאינם מורשים לחנות בחניות פריקה וטעינה.

כמו כן, יהיה עדכון בזמן אמת של שכבת מיקומי מפרצי פריקה וטעינה במערכת ה-gis העירונית, כך שיתאפשר לחברות ההפצה והשילוח לשלבם בתוכנות תכנון מסלול.

היישום פותח בשיתוף איגוד לשכות המסחר, התאחדות התעשיינים ונציגי חברות הפצה.

כמו במדריד

סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו בתחום התחבורה והבטיחות, מיטל להבי, מסבירה: “אנו חיים בעיר צפופה שלתפקודה התקין נדרשת לוגיסטיקה מנוהלת של אספקת סחורות לעסקים ולתושבים. מטרת היישום שפיתחנו היא לייעל תנועת המשאיות, להקנות ודאות תפעולית וזמינות של חניה לספקים וגם להפחית מטרדים לסביבה ולתושבים”.

המהלך שואב השראה מערים כמו ברצלונה ומדריד, שבהן הונהגו מערכות חכמות לניהול חניות פריקה וטעינה, והוא מהווה צעד ראשון לקראת פיתוח פיצ’ר אפליקציה ייעודי שיאפשר לנהגים ולמפיצים לבדוק זמינות חניות בזמן אמת, להזמין אותן מראש ולתכנן מסלולים.

 


הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:

קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.

קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.

קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.

קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.

קבוצת יפו – לחצו כאן.

קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.


לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.

קטגוריות: תחבורה ותשתיות

תגובות

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *