משנים חוקים תוך כדי תנועה
בעקבות עתירה שהגישו חברות המועצה מוריה שלומות ומיטל להבי, בהובלת עו”ד מיכל פומרנץ, ביחד עם נציגות מבקשי המקלט וארגוני סיוע לפליטים – תושבים חסרי מעמד יוכלו להוציא רישיון לאופניים וקורקינטים חשמליים.
ב-2019 נכנסה לתוקף תקנה שמחייבת את כלל הרוכבים לעבור מבחן תיאוריה כדי לרכוב על אופניים וקורקינטים חשמליים. התקנה חשובה במיוחד בעיר כמו תל אביב-יפו, בה הקורקינטים והאופניים הפכו לכלי תחבורה כל כך משמעותי. הכשרה שתבטיח שהרוכבים כשירים לרכב ומכירים את חוקי התנועה היא הכרחית. אבל התקנה לא התייחסה למעמדם של חסרי המעמד, שאינם רשומים כתושבים או אזרחים, ולא יכלו לגשת למבחן תיאוריה. בלית ברירה, וללא אפשרות להוציא רישיון לרכב, חסרי המעמד משתמשים בשירות של קורקינט ואופניים חשמליים כדי להתנייד. המדיניות עד היום גרמה לרבים מהם להסתכן בקבלת דוחות וקנסות, והם לא יכלו לקבל את הידע הנדרש שמקבל כל מי שלומד רכיבה על כלי תחבורה חשמלי בישראל.
כאמור, בעקבות העתירה, משרד התחבורה יאפשר לחסרי המעמד לגשת למבחנים ולרכוב על אופניים וקורקינטים עם רישיון – כפי שדורש החוק.
מיוזמי המהלך נמסר כי: “זו החלטה מבורכת ומשמעותית שהופכת את החברה שלנו למכילה, צודקת ושוויונית יותר, ואת הדרכים לבטוחות יותר. הדרך לשילוב אמיתי וצודק של מבקשי המקלט בחברה עוד ארוכה – אבל ההחלטה הזו היא צעד משמעותי בכיוון הנכון”.
מיטל להבי, סגנית ראש העיר תל אביב יפו הממונה על תחום התחבורה. צילום: ינאי מיכאלי
סגנית ראש העיר ומחזיקת תיק התחבורה, מיטל להבי סיפרה על התהליך שקדם להחלטה: “עוד מתקופתו של ח”כ ישראל כץ כשר התחבורה פניתי לקדם הכרה בזכות הניידות של חסרי מעמד.
“לאחר מכן, שוב בתמיכתו של ראש העירייה רון חולדאי נעשו פניות לשרים שבאו אחריו וכך גם לשרה מרב מיכאלי. התשובות נעו בין סירוב, לגמגום לרצון טוב, אך לא הביאו לתוצאה המיוחלת.
“לכן, ביחד עם חברתי למועצה מוריה שלומות וביחד עם הארגונים א.ס.פ והיא”ס וכמובן עם נציגי קהילת מבקשי המקלט מסודן ואריתראה ובהובלתה של עוה”ד מיכל פומרנץ, עתרנו לבג”צ בדרישה לשנות את המדיניות היוצרת אפליה ומסכנת חיים”.
והיא מוסיפה: “תארו לכם שני תלמידים יוצאים מדרום העיר לתיכון. אחד ישראלי נוסע ברב קו מסובסד ואילו השני, מבקש מקלט חסר מעמד משלם מחיר מלא. שניהם גם לומדים תאוריה בבית הספר והאחד יוצא עם תעודת הכשרה לנסיעה על אופניים חשמליות והשני יוצא עם לא כלום ועתיד להיעצר על ידי המשטרה או הפיקוח על רכיבה ללא רישיון או אישור ללימודי תאוריה. מדיניות זו שהונהגה למעשה עד היום מהווה אפליה אסורה ופגיעה ברורה בזכות בסיסית לניידות כחוק”.
לדבריה, בעקבות העתירה ביקש משרד התחבורה ארכה להגשת כתב תשובה ובינתיים שינו את המדיניות כפי שהתבקשו בעתירה.
להבי: “מאז כניסתי לתפקיד כמחזיקת תיק התחבורה פעלתי בעניין ולקח כמה שנים, התחלפו כמה שרים, כתבנו הרבה מכתבים ובסופם נדרשנו גם לעתירה משפטית ואני שמחה שבסופו של יום הנחישות ניצחה”.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
זוועת עולם מה שעשו מהתחבורה בתל אביב. אנשים נפצעים על המדרכה כל יום!