תושבי רמת אביב נלחמים נגד הבנייה המסיבית ועומסי התחבורה
תושבי רמת אביב מנהלים בשנה האחרונה מאבק כנגד תוכנית העירייה להכפיל את מספר יחידות הדיור בשכונה ולאשר פרויקטים של מגדלים בני 15 עד 25 קומות תוך כדי ביטול חניות קיימות. לטענת התושבים, תוכניות הבנייה הגרנדויוזיות בשכונה יגרמו לעומסי תנועה ולבעיות חנייה אקוטיות.
העסקאות, המחירים והזדמנויות הנדל״ן – הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.
הצטרפו כעת לקבוצת הוואצאפ שלנו להשקעות נדל”ן בחו”ל – לחצו כאן.
בשנה האחרונה נערכו מספר שינויי תחבורה ברמת אביב, שכוללים יצירת נתיבי תחבורה ציבורית ונתיבי אופניים, שינוי מסלולי ותחנות אוטובוסים, ביטול חניות ועוד. לטענת התושבים, עבודות אלה נעשו מבלי שניתנה לתושבים הזדמנות לתת משוב ולהשפיע על התוכניות, ומבלי שניתנה להם התראה על העבודות הצפויות. זאת ועוד – לטענתם, העבודות יצרו עומסי תנועה חריגים בשעות שונות, וגרמו נזקים לתושבי השכונה ולתושבים נוספים באזור.
“שינויי התחבורה”, טוענים התושבים בעצומה שהפיצו בחודשים האחרונים, “לא לוקחים בחשבון את כלל מאפייני השכונות הפרבריות, וניראה שהם מתבססים על מודל שאינו תואם את המציאות בשטח. בין היתר, יש לזכור שקשישים ומשפחות צעירות אינם יכולים להתנייד דרך קבע באופניים. כמו-כן, כל עוד אין בישראל תחבורה ציבורית יעילה בכל ימות השבוע, תושבי שכונה פרברית יצטרכו להמשיך להשתמש ברכב פרטי וגם יצטרכו עבורו חניה בסמוך לביתם”.
רחוב איינשטיין בשיפוצים. צילום: אביטל זוהר
בעיות התחבורה, כאמור, קשורות לתוכניות הבנייה המסיביות בשכונה. על פי התוכנית שכבר הוגשה ונמצאת בשלב הגשת ההתנגדויות – “ברחוב ברזיל/לאון בלום”, נכתב בעצומה, “מקודמת באישור הוועדה המקומית תכנית גרנדיוזית שבה כל הגדה הדרומית של הרחוב תהפוך לחומה בצורה של בניינים צפופים, בני 15 קומות ושמונה קומות לסירוגין, עם יותר מהכפלה של כמות הדירות ברחוב”.
בנוסף, מתוכננים פרויקטים נוספים ביניהם תוכנית ענקית לקניון. לטענת התושבים: “הבנייה המסיבית תגרום לתוספת אסטרונומית לכמות הדירות והמכוניות בשכונה, ייגרמו פקקים רבים, ואין בתוכנית מענה לבעיות חניה ותשתיות אחרות. בניינים אלה יגרמו להצללות, אובדן צמחיה והפיכת השכונה ללא ירוקה בעליל. השכונה צריכה רענון כמובן, אבל לא על חשבון איכות חיי התושבים, אלא לצורך שיפור חיי התושבים”.
אביטל זוהר, תושב השכונה, יו”ר התנועה להתחדשות ולשימור רמת אביב ונווה אביבים (שבקרוב תהפוך לעמותה רשומה), ופעיל מרכזי במאבק זה, סיפר השבוע לתל אביב אונליין: “הבעיות של התחבורה והחנייה נוגעות לשתי השכונות – גם לרמת אביב וגם לנווה אביבים שנמצאות במצב איום. השכונה היום סתומה מכל הכיוונים. ברחוב איינשטיין היו בעבר שלושה מסלולים והיום במקומות מסוימים הוא הפך להיות חד מסלולי או דו מסלולי. ביטלו 150 חניות לאורך רחוב אינשטייין וברחוב לבנון עד רחוב וייס כל החניות בוטלו והשאירו נתיב אחד. אפשר לומר שרמת אביב ונווה אביבים נמצאות במצור”.
רמת אביב, מבט עילי. צילום: אביטל זןהר
והוא מוסיף: “התחושה היא שעיריית תל אביב נתנה יד חופשית לנת”ע (נתיבי תחבורה עירוניים) בחפירות לרכבת הקלה ואף אחד לא הסתכל על המכלול ויש לזה השפעה נוראית. מעבר לזה, בחלק מהמקומות מסבים נתיב נסיעה אחד או נתיב חנייה למסלול אופניים. כל נושא התחבורה ברמת אביב ונווה אביבים הוא קשה מאוד. יש שעות שאי אפשר לצאת ולהיכנס מהשכונה. יכול להיות שבעתיד – עוד שמונה או עשר שנים זה יראה טוב אבל צריך לחשוב על ההווה. בשכונה יש הרבה אנשים מבוגרים וזה לא הגיל לאופניים וגם התחבורה הציבורית היא לא טובה. המחיר הוא כבד. לא נתנו פתרון לחניות. אם מעלימים בלילה אחד 400 מקומות חנייה לאן ילכו כל כלי הרכב האלה? היו 400 מקומות חנייה באיינשטיין ובלבנון שהתאדו. איפה הם יחנו? החזון של העיריה שלא צריך מכוניות זה קשקוש, זה אולי יהיה נכון רק עוד שמונה או עשר שנים”.
אביטל זוהר. צילום: פרטי
לגבי תוכניות הבנייה הגרנדיוזיות בשכונה אומר זוהר: “רוצים לקחת את קניון אביב ולהוסיף עליו מלון של 15 קומות, ובנוסף מתכננים לבנות עוד מגדל מגורים של 15 קומות ועוד שני מגדלים בגובה של 32 קומות והכל בתוך השכונה המסכנה הזאת. לכל הדבר הזה לא מוסיפים מקום חנייה אחד, וכל זה כי בעתיד כולם יבואו עם הרכבת הקלה. החוויה שלנו כתושבים היא שמי שיושב על הגה התכנון לא חשב מספיק על הצרכים של התושבים”.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות