יום האהבה: צילומי חתונה מתחת לאדמה
לכבוד יום אהבה הבינלאומי שחל ביום שני, 14 בפברואר, הפיקה עיריית תל אביב-יפו בשיתוף החברה הממשלתית נת”ע אלבום חתונה לשני זוגות תל אביבים מאורסים. אלבום צילומי החתונה נערך בלוקיישן שאף זוג לא דרך בו קודם לכן – תחנת אלנבי התת קרקעית של הרכבת הקלה, שעומדת להיפתח ממש בקרוב ברחוב יהודה הלוי-אלנבי. העירייה ארגנה את ההפקה מא’ ועד ת’ – בחירת חליפות לחתנים, שמלה לכלה, איפור ושיער ומקום להתארגנות. כמו כן, לאחר הצילומים תתרום העירייה את שמלת הכלה לעמותה המסייעת לנשים נפגעות אלימות.
הזוג הראשון – בר ותום, בני 26, גרים ברחוב קליר. בר מנהל את ההמבורגריה “הפרוזדור”, ותום עובדת חברת ייעוץ ברחוב בן גוריון. הזוג הצטלם במנהרות של הרכבת הקלה, מתחת לפני האדמה, ממוגנים בווסטים וקסדות בטיחות.
בר ותום. צילום: כפיר סיון
הזוג השני, רועי וליעד, גרים ברחוב טשרניחובסקי, מיועדים להתחתן באוקטובר. רועי מפיק עצמאי ומנהל הפקה של מיקי גבריאלוב וגם רכז תרבות במרכז קהילתי בית פרנקפורט. ליעד אנליסט בשוק ההון. הם הצטלמו בתחנה עצמה, שנמצאת בשלבי השיפוץ האחרונים לקראת חניכתה.
רועי וליעד. צילום: סיון כפיר
רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב-יפו: “אפשר כבר לראות את האור בקצה המנהרה. תחנת אלנבי של הרכבת הקלה אוטוטו נפתחת לשימוש הציבור הרחב ותהפוך לחלק בלתי נפרד מחיי העיר, וכשרואים אותה די ברור לי שהציבור ירחש לה אהבה. ובינתיים – היא משמשת רקע עירוני נפלא לצילומי אהבה של זוגות תל אביביים. חג אהבה שמח!”
תחנת אלנבי, בה מצטלמים הזוגות, ממוקמת על ציר הרחובות יהודה הלוי-מקווה ישראל, בין רחוב אלנבי לרחוב בצלאל יפה. העבודות הנערכות במיקום זה החלו באוגוסט 2015, והן נועדו להקמת תחנת הרכבת הקלה. תחנת אלנבי היא התחנה התת קרקעית האחרונה, בכיוון דרום, מבין עשר התחנות התת קרקעיות שייחפרו על תוואי הקו האדום של הרכבת הקלה.
בר ותום. צילום: כפיר סיון
הקו האדום של ה”דנקל” יהווה את “עמוד השדרה” של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. הוא יעבור באזורים העמוסים ביותר במטרופולין וישרת את מספר הנוסעים הרב ביותר ביחס לקווים עתידיים שיוקמו במסגרת חזון התחבורה של נת”ע.
בקו האדום תנוע הרכבת הקלה מהתחנה המרכזית בפתח תקווה, דרך בית החולים בלינסון, לאורך רחוב ז’בוטינסקי בבני ברק וברמת גן. הקו ימשיך סמוך לתחנת סבידור מרכז של רכבת ישראל, יעבור בדרך בגין וליד מרכז עזריאלי, משם ימשיך לדרום הקריה, מנשיה, שדרות ירושלים ביפו, ויסתיים בדרום העיר בת-ים.
רועי וליעד. צילום: סיון כפיר
אורך הקו 24 ק”מ, מהם 12 ק”מ במנהרה שתיחפר מתחת לפני הקרקע, מפורטל אליפלט שבנווה צדק בתל אביב- יפו ועד לפורטל שנקר בפתח תקווה הסמוך למחלף גהה.
הקו האדום יכלול 34 תחנות, אשר 24 מהן תהיינה במפלס הקרקע ו-10 תת-קרקעיות. המרחק בין התחנות הקרקעיות יהיה כ-500 מטרים. המרחק בין התחנות התת-קרקעיות יהיה כקילומטר אחד.
במפלס התת-קרקעי הרכבת תהיה בעלת זכות דרך בלעדית במנהרה (ללא כלי רכב והולכי רגל חוצים). במפלס הקרקע תנוע הרכבת על מסילה בלעדית ותזכה לקדימות במעברי צמתים, כדי לאפשר רציפות בנסיעה ככל הניתן ודיוק מרבי.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות