50 פקחים נוספים יקנסו רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים פרועים
בחודשים יולי ואוגוסט – תקופת חופשת הקיץ בבתי הספר – מתמלאים רחובות תל אביב יפו בכמות אדירה על רוכבות ורוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים, רבים מהם בנות ובני נוער, אשר מצטרפים לרוכבים הרבים בעיר בכול ימות השנה. החל מ-1 באוגוסט 2024, תחול על כולם חובת התקנת לוחית רישוי. עיריית תל אביב יפו גייסה 50 פקחים נוספים, אשר יגבירו את האכיפה וינסו לצמצם את תופעת הרכיבה הפרועה והבלתי חוקית, על גבי אופניים וקורקינטים חשמליים.
לאור העומס העצום בשבילי האופניים, פרסמה עיריית תל אביב יפו לאחרונה את "עשר הדיברות", כהגדרתה, לרוכבות ולרוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים בעיר.
עשרת הדיברות לרכיבה על אופניים וקורקינטים חשמליים בתל אביב יפו – על פי העירייה:
- אסור לרכוב על המדרכה. הקנס על רכיבה על המדרכה הוא 250 שקלים.
- ברכיבה בשביל אופניים, עם ההגעה למעבר חצייה, חובה לרדת מהכלי ולחצות את המעבר בהליכה.
- חובה לחבוש קסדה ברכיבה על אופניים או על קורקינטים חשמליים. רכיבה ללא קסדה עלולה לגרור קנס של 1,000 שקלים. באופניים רגילים, שאינם חשמליים, חובה לחבוש קסדה עד גיל 18.
- חובה לציית לחוקי התנועה. אופניים הם כלי רכב לכל דבר וכך גם קורקינט חשמלי. קנס של 1,500 שקלים יושת על חציית צומת ברמזור אדום או אי ציות לתמרור עצור. קנסות כבדים יושתו גם על אי מתן זכות קדימה להולכות והולכי רגל.
- ברכיבה על הכביש, העקיפה מצד ימין אסורה ומסוכנת.
- שימוש בטלפון נייד או האזנה למוזיקה באוזניות, אסורים בעת הרכיבה, משום שהם מסיחים את הדעת.
- חל איסור להרכיב על האופניים, או על הקורקינט החשמלי, אדם או בעל חיים. זוהי עבירה שהקנס בגינה הוא 250 שקלים.
- בלילה, חובה לרכוב עם פנס לבן קדמי ופנס אדום אחורי. רכיבה ללא שני פנסים גם יחד תגרור קנס של 250 שקלים.
- חל איסור לרכוב על אופניים חשמליים מתחת לגיל 16. זוהי עבירה שהקנס בגינה הוא 1,000 שקלים.
- מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת באופניים חשמליים היא 25 קמ"ש. נהיגה במהירות גבוהה יותר תעלה לכם בקנס של 1,000 שקלים.
התקנת לוחית רישוי על כול אופניים וקורקינט חשמליים: חובה מ-1 באוגוסט 2024
עיריית תל אביב-יפו פועלת כבר שנים רבות להסדרת נושא האכיפה של רכבים דו גלגליים חשמליים, שבמסגרתו יחויב כל דו גלגלי חשמלי במספר רישוי ויהיה ניתן לאכיפה. לאחר עבודה מאומצת של שנים, עלתה השנה באתר משרד התחבורה מערכת, המאפשרת רישום כלי תחבורה קלים ממונעים תקניים (אופניים וקורקינט חשמליים) והנפקת לוחית זיהוי. המשמעות בתל אביב יפו, הינה חיוב התקנה של לוחית זיהוי על הכלים, דבר שיוביל להגברת הביטחון האישי של כלל משתמשי הדרך על ידי זיהוי ואכיפה יעילה יותר כנגד עברייני תנועה.
תזכורת: בדצמבר 2023, ולאחר שנים של לחץ מצד העירייה, החליטה הכנסת לחייב התקנה של לוחיות זיהוי על כלים חשמליים. אכיפת החוק תחל בפועל ב-1 באוגוסט 2024, כך שלציבור נותר כחודש להיערך, להירשם ולהתקין. את האכיפה יבצעו משטרת ישראל ופקחי העירייה (בכפוף להאצלת סמכויות), בין היתר, באמצעות עשרות מצלמות שפזורות ברחבי העיר, לצד עשרות נוספות שמותקנות בימים אלו. המצלמות, שהוצבו בצירים מרכזיים וסואנים בעיר, מתעדות עבירות תנועה ונצפות על ידי פקחים שנמצאים במרכז אכיפה אלקטרונית.
קורקינטים חונים בטיילת תל אביב. למצולמים אין קשר לכתבה. צילום: זהבית אורלב
נציגי העירייה יפגשו אתכם, הרוכבות והרוכבים, ברחובות ובשדרות העיר, יראו לכם איך נראית מערכת הרישום ויעודדו אתכם להקדים להירשם ולהימנע מקנסות בעתיד, שכן הרכבת לוחית רישוי על האופניים או הקורקינט שלכם תיהפך לחובה. בנוסף ללוחיות הרישוי, לאחרונה הצטרפו למערך הפיקוח העירוני גם 50 פקחים חדשים, כדי להיערך לתגבור האכיפה בנושא.
להרשמה במערכת משרד התחבורה הקליקו כאן.
להנחיות באתר העירייה הקליקו כאן.
מאבק למיגור תופעת הרכיבה הפרועה על כלים חשמליים
עיריית תל אביב-יפו היא הרשות המקומית הראשונה בישראל, שהובילה לחקיקה ראשית לאכיפה נגד רוכבים בנושאים המונעים סכנת חיים – שימוש בקסדה, הרכבה, שימוש בנייד, נהיגה בניגוד לנסיעה ועוד. רכיבה של רוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים במדרכות, בשבילי הליכה להולכי רגל ובשבילי אופניים – אינה חוקית בתל אביב יפו. העירייה אף חייבה כבר לפני 3 שנים את חברות הכלים השיתופיים בהתקנת לוחיות זיהוי שמאפשרות אכיפה כנגד רכיבה לא חוקית.החלטת הכנסת מסוף 2023 לחייב התקנה של לוחיות זיהוי גם על כלים חשמליים פרטיים – היא החלטה חשובה לבטיחות בדרכים. עובדה: בשנת 2023 נהרגו בתאונות דרכים בתל אביב יפו, בקרב כל משתמשי הדרך, 16 בני אדם, לעומת 21 שנהרגו ב-2018. בשנת 2023 נפצעו קשה בתאונות דרכים בתל אביב יפו, בקרב כל משתמשי הדרך, 171 בני אדם, לעומת 203 ב-2018. אולם מספר המשתמשים בכלים דו-גלגליים הולך וגדל בעקביות בכל שנה, ועימם גדלות הסכנות.
הכלים המרכזיים להפחתת סכנה זו, ולהגברת ביטחונם של הולכי הרגל והרוכבים על כלים חשמליים, העירייה פועלת להסדרת הרגולציה על רוכבי כלים חשמליים, אכיפת החוק, פיתוח תשתיות תחבורה ושבילי אופניים, וחינוך והסברה כדי למגר את תופעת הרכיבה הפרועה על כלים חשמליים.
קורקינטים חשמליים בתל אביב. למצולמים אין קשר לכתבה. צילום: אביה בן דוד
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל"ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת"א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת"א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת"א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת"א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
קבוצת החוויה הקולינארית – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של "תל אביב אונליין" – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של "תל אביב אונליין" – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של "תל אביב אונליין״ – לחצו כאן.
תגובות