חולדאי: "בעוד שש שנים תל אביב תהפוך להיות עיר אחרת"

רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב-יפו, התארח בכנס המטרו של עיתון  כלכליסט, שם התייחס בין השאר לעבודות הנרחבות המתבצעות בתקופה האחרונה ברחבי העיר, אשר מקשות מאוד על התושבים בחיי היום-יום.

"בעוד שש שנים, תל אביב תהפוך להיות עיר אחרת. יהיו בה 64 תחנות רכבת קלה, לכל אזרח תהיה במרחק 500 מטר תחנת רכבת קלה, יהיו שלושה קווים שיאפשרו מעבר ממקום למקום בעיר באמצעות רכבת. וכמו שלאדם המשפץ את דירתו יש אבק בבית והוא צריך להצטמצם ונשברים דברים, גם ערים עוברות תהליכים כאלה", ציין חולדאי, שהוסיף:  "ראש העירייה אף פעם לא שלט בקצב ביצוע הפרויקטים. לדאבוני במדינת ישראל אין תכנון ארוך טווח ואין תכנון לפי ביצוע. במדינת ישראל מתחילים לפעול כשיש משבר. האמירות- 'אנחנו מתכננים, אנחנו חושבים, אנחנו רואים קדימה' הן אמירות בעלמא. את החוזה לתכנון פתיחת הקו האדום חתמנו בשנת 2000, שם נכתב שיעשו אותו יחד עם הקו הירוק במכרז אחד. הקו הירוק מתבצע היום ובמקרה הטוב ייגמר ב-2026. ולכן העובדה שאנחנו סופגים את כל הכשלים האלה היא אולי עובדה קשה, אבל העתיד מבטיח. כי אם לוקחים בחשבון את תל אביב-יפו, מבחינה תחבורתית, בעוד זמן לא ארוך ובהנחה שיסתיים פרויקט מטרו יהיו בתל אביב 22 תחנות מטרו, 4 תחנות רכבת ראשית ו-64 תחנות רכבת קלה בתוך העיר. זו תהיה עיר שתקפוץ משנות ה-50 של אירופה לשנות ה-90 של המאה הקודמת. מה לעשות, זאת מדינת ישראל".

רון חולדאי. צילם: רונן טופלברג

חולדאי אף התייחס לסכנה לריבוי התאונות בעיר במעורבות של אופניים וקורקינטים חשמליים: "אנחנו נמצאים בעידן שההיי-טק והטכנולוגיה מביאים לחיינו תופעות שעד שאנחנו מבינים אותן ומצליחים לעכל אותן ולייצר רגולציה וחקיקה, נוצר כאוס. הקורקינט השיתופי הראשון בתל אביב הופיע ב-2019 ובשבילנו זה נראה הרבה מאוד שנים. גורמי השלטון הם אלה שצריכים לחוקק. הצעקה שלי עשור שלם היא שצריך לייצר לוחית זיהוי על כל כלי כדי שנוכל לאכוף, אחרת הוא בורח מהפקחים. המשטרה צריכה להתעניין בדבר והיא לא. העדיפות שלה היא קודם כל טרור ולא סדר ציבורי, אבל כמו שבתל אביב כל מי שנכנס לנתיב תחבורה ציבורית נתפס, ברגע שישימו את לוחיות הזיהוי יהיו אמצעים טכנולוגיים לאכוף בצורה דרמטית ואז אני מקווה שיהיה סדר טוב יותר".

רכיבה מסוכנת על אופניים חשמליים. צילום: באדיבות אור ירוק