המקלט האטומי בתחנה המרכזית. הורים ושני ילדים במקלט הגדול.
המקלט האטומי בתחנה המרכזית החדשה. צילום: פרטי

המקלט האטומי במרתפי התחנה המרכזית / המקומות הנסתרים של ת”א

הגנרטורים בקומה מינוס 5 בתחנה המרכזית החדשה יכולים להאיר את כול ת"א. גושי הבטון החשופים בחלל העצום מייצגים ברוטליזם אדריכלי. ולאן מובילה דלת הברזל המסתורית עם הקודנית? טור מאת העיתונאי והסופר יקיר אלקריב
יקיר אלקריב | 01.07.2025

לא רבים יודעים שבקרבה של המפלצת האורבנית, הידועה גם כתחנה המרכזית החדשה, מסתתר מקלט אטומי עצום ממדים.

 


הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.


מדובר במרחב המוגן הגדול ביותר בארץ, שיכול לאכסן עד 16 אלף בני אדם. הוא נמצא בקומה מינוס חמש, ולאחרונה, בעקבות המלחמה עם איראן, הוא שופץ מעט ופוזרו בו אוהלים, כיסאות ומאווררים.

מודעת פרסום: ofer tlv כאן בונים שכונה. שזר 48-58, נווה עופר, תל אביב. ימים אחרונים להטבות PRE SALE החל מ 31,880 שח למטור

אפשר להגיע למקלט בירידה דרך קומות התחנה עצמה, או מבחוץ, דרך רחוב הקונגרס, המוביל היישר לפתחו.

קודנית סודית

למעשה, בתחנה המרכזית פועלות כמה תשתיות ביטחוניות. למשל, חדר גנרטורים גדול שמסוגל לספק חשמל לתל אביב כולה.

על פי השמועה, יוצא מהמקלט מסדרון תת קרקעי רחב, המסתיים במרתף הנמצא מתחת לבסיס הקריה בתל אביב.

וגם: בסוף אחד המסדרונות נמצאת דלת ברזל עבה ולצידה קודנית. מה הקוד? ומה מסתתר מאחורי הדלת? מי יודע.

דלתות ממונעות

המקלט הוא חלק מהמבנה המקורי של התחנה, שתכנונה החל בשנות ה-60, בנייתה החלה בשנות ה-80, אך תפעולה החל רק בשנת 93′, באיחור אופנתי של כמעט 40 שנה.

את החלל העצום סוגרות דלתות ברזל עבות, שכל אחת מהן מופעלת על ידי מנוע נפרד. במסדרונות האינסופיים שלו יש עשרות ברזים פעילים, מקלחות ותאי שירותים.

כך שאם תל אביב תעמוד פעם בפני התקפה גרעינית, עכשיו אתם יודעים לאן כדאי לכם להגיע.

ברוטליזם אדריכלי

למה המקלט הזה כה בטוח? כנראה מפני שהתחנה נבנתה בסגנון האדריכלי, הנקרא “ברוטליזם”, מבית מדרשו של האדריכל השוויצרי לה קורבוזיה, ועיקרו שימוש בגושים גדולים של בטון חשוף.

ממרחק השנים כבר ידוע שבכל מקום בעולם שבו נבנו מבנים בסגנון הזה, הם הפכו לאיים אורבניים של פשע והזנחה.

חתן פרס ישראל, רם כרמי, האדריכל הישראלי שתכנן את התחנה (וגם את בית המשפט העליון ואת טרמינל 3 בנתב”ג) הושפע מאוד מהסגנון הזה.

לביקורת הציבורית שהוטחה בו, השיב: “שיישקו לי בתחת”.

מהדוחים בעיר

במשך השנים נעשו ניסיונות רבים לסגור את התחנה, האחרון שבהם -על ידי מרב מיכאלי כשרת התחבורה, יחד עם רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב יפו.

כולם נכשלו וכרגע נראה שדבר אינו מאיים על קיומה.

בכל מקרה – צחוק הגורל הוא שדווקא המלחמה עם איראן הפיחה חיים חדשים בחלל, שנחשב בימים כתיקונם לאחד המסוכנים והדוחים בעיר, אם לא בארץ.

הכותב, יקיר אלקריב, עיתונאי וסופר תל אביבי, מוביל סיורים היסטוריים וקולינריים בדרום העיר. אחד מהם חושף גם את סודותיה של התחנה המרכזית החדשה. רוצים להצטרף לאחד הסיורים? צרו קשר אל 054-3444229, חפשו “דרום עמוק” בגוגל, או כנסו לאתר שבלינק זה.

תמונת פנים של יקיר אלקריב מאחוריו מדפי ספרים

יקיר אלקריב. צילום: פרטי

 


הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:

קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.

קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.

קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.

קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.

קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.

קבוצת יפו – לחצו כאן.

קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.


לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.

לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.

תגובות

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *