בבלי 2050. הדמיית AI - מערכת
בבלי 2050. הדמיית AI – מערכת

בבלי 2050: זה מה שצופן העתיד לשכונה הצפון תל אביבית

מהרכבת הקלה ועד למכוניות אוטונומיות, משבילים מוצלים לרוכבי אופניים ועד לצמצום דרמטי בשימוש ברכב פרטי – כך תיראה שכונת בבלי בשנת 2050 בעידן התחבורה החכמה והירוקה של תל אביב
מערכת תל אביב אונליין | 09.06.2025

שכונת בבלי בתל אביב צפויה להשתנות ללא היכר עד לשנת 2050, בעיקר בכל הנוגע לתחבורה.

 


הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.


מהפכה תחבורתית רחבת היקף תביא לשילוב בין רכבות קלות, אוטובוסים אוטונומיים, תשתיות מתקדמות ותחבורה פרטית ירוקה.

כך תיראה בבלי בעוד רבע מאה – שכונה חכמה, שקטה ונגישה, בלב עיר, שצועדת לעבר עתיד מקיים.

בחול המועד סוכות כל המשפחה במרכז המבקרים של איגודן במכון השפדן. סיור מודרך והצגה דוקטור מולקולה - מים שירוקי החיים. לפרטים והרשמה. 15 שח למשתתף/ת
בחול המועד סוכות כל המשפחה במרכז המבקרים של איגודן במכון השפדן. סיור מודרך והצגה דוקטור מולקולה - מים שירוקי החיים. לפרטים והרשמה. 15 שח למשתתף/ת

רכבות קלות, מטרו ואוטובוסים חכמים

עד שנת 2050 תופעל בתל אביב רשת מלאה של קווי רכבת קלה ומטרו, שתכלול עשרות תחנות בכל רחבי העיר. בסמוך לשכונת בבלי צפויות לפעול תחנות של הקו הירוק והקו הסגול, ואולי אף של קו מטרו M3, שיאפשרו לתושבים נגישות מהירה לרמת גן, גבעתיים, מרכז העיר, אזור הבורסה, אוניברסיטת תל אביב וקריית הממשלה.

קווים אלה יפעלו בתדירות גבוהה מאוד, ויספקו פתרון אמין, נקי ומהיר למאות אלפי נוסעים ביום. לצדם, צפויים לפעול בעיר אוטובוסים חשמליים ואוטונומיים, שיתאימו עצמם לביקושים בזמן אמת באמצעות מערכות בינה מלאכותית.

ירידה בשימוש ברכב פרטי

המגמה הברורה – גם בבבלי – היא הפחתה חדה בשימוש ברכב פרטי בבעלות אישית.

כלי רכב שיתופיים, תחבורה לפי דרישה ואפליקציות חכמות לניהול נסיעות יהיו חלק בלתי נפרד מהיומיום. במקביל, יחולו מגבלות על חניה ויוטלו תמריצים לעבור לשימוש בתחבורה ציבורית או באופניים.

חניוני "חנה וסע" יוקמו בקצוות העיר, והגישה לרכב פרטי תוגבל בעיקר למרכז העיר – כולל סביב שכונת בבלי. חניונים קיימים יוסבו לשימושים אחרים או יוקצו לתושבים בלבד.

שבילי אופניים ומרחבים להולכי רגל

תל אביב מתכננת רשת ענפה של שבילי אופניים שתחצה גם את בבלי, ותחבר את השכונה לשכונות הירקון, הצפון החדש, רמת גן ופארק הירקון. ברחובות מרכזיים יוקמו שבילים דו-כיווניים, מופרדים ובטוחים, שיאפשרו נסיעה נוחה ומהירה גם לילדים ובני נוער.

מרחבים רבים יהפכו למוטי הליכה – כלומר, רחובות שיינתנו להולכי רגל, רוכבים ותחבורה קלה בלבד. העיצוב החדש של הרחובות יכלול צל, ריהוט רחוב, שבילי הליכה מוצלים ונטיעות חדשות, כחלק ממדיניות עירונית המעודדת שהייה ועירוב שימושים.

עיר חכמה וטכנולוגיות מתקדמות

שכונת בבלי תהיה חלק אינטגרלי ממערך עירוני חכם. מערכת אחת תשלוט בכל תחום התחבורה – החל מהכוונת תנועה בזמן אמת, דרך תזמון אוטובוסים לפי ביקוש ועד לניהול מקומות חניה באזורים מסחריים.

באמצעות אפליקציות עירוניות, התושבים יוכלו להזמין נסיעות משותפות, לעקוב אחרי תנועת רכבות ואוטובוסים בזמן אמת, וליהנות מחיזוי עומסים שיאפשר תכנון אופטימלי של מסלול הנסיעה.

תחבורה ירוקה ועתיד בר קיימא

בבלי 2050 תהיה שכונה כמעט נטולת פליטות. כל האוטובוסים יהיו חשמליים, תנועת הרכבים הפרטיים תיעשה על ידי רכבים חשמליים או היברידיים מתקדמים, ותשתיות הטעינה יופצו לכל פינה. שילוב של גגות סולאריים, תחנות טעינה ציבוריות ומערכות אקולוגיות ישמרו על איזון סביבתי גם במרכז העיר.

בזכות תכנון עירוני נכון, תושבי בבלי ייהנו מגישה נוחה לשירותים חיוניים – ללא צורך ברכב: מסחר, חינוך, בריאות ופנאי – הכול יהיה במרחק הליכה או רכיבה קצרה.

שכונה שמחוברת לעיר, ולזמן

בבלי של שנת 2050 תהיה שכונה עירונית מתקדמת המשלבת תחבורה נבונה, קישוריות מרחבית, וקיימות סביבתית. בעתיד הלא רחוק – מדובר כבר בעוד רבע מאה – יוכלו תושבי השכונה להגיע תוך דקות בודדות כמעט לכל נקודה בגוש דן, מבלי להזדקק לרכב פרטי כלל.

שכונת בבלי, שהייתה מזוהה בעבר כשכונה שקטה ונפרדת, תהפוך לשחקנית מרכזית במארג התחבורתי החדש של תל אביב – שקטה, ירוקה, מקושרת ומודרנית.

 


הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:

קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.

קבוצת הנדל"ן – לחצו כאן.

קבוצת צפון ת"א – לחצו כאן.

קבוצת מרכז ת"א – לחצו כאן.

קבוצת דרום ת"א – לחצו כאן.

קבוצת מזרח ת"א – לחצו כאן.

קבוצת יפו – לחצו כאן.

קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.

קבוצת החוויה הקולינארית – לחצו כאן.


לדף הפייסבוק של "תל אביב אונליין" – לחצו כאן.

לעמוד האינסטגרם של "תל אביב אונליין" – לחצו כאן.

לערוץ הטלגרם של "תל אביב אונליין״ – לחצו כאן.

קטגוריות: תחבורה ותשתיות

תגובות

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

אולי לפני כל התוכניות תלמדו איך לשים מכסה ביוב בגובה הכביש ולא מטר מתחת או מטר מעל