פער בין רחוב ריינס (ליד כיכר דיזנגוף) לבין רחוב התקומה (ליד אצטדיון בלומפילד)

הדרך לטיפול רפואי מתחילה לפני דלת המרפאה: המדרכה, הרמזור ומעבר החצייה הם חלק ממנה. אבל בשתי נקודות בעיר תל אביב־יפו, שנבדקו לאחרונה, המרחק הקצר הזה נראה אחרת לגמרי. מחקר שהתפרסם בגיליון יוני 2026 של כתב העת "ג׳ורנל אוף אורבן מוביליטי", בחן את התנהגות הולכי הרגל ליד בית הרופאים ברחוב ריינס 18 בלב ת"א, וברחוב התקומה 36 שצמוד לאיצטדיון בלומפילד ביפו. הפערים – משמעותיים (ונחשו לטובת מי).

ברחוב התקומה 36 פועל סניף של קופת החולים מכבי שירותי בריאות. בבניין ממוקמים גם סניף של מכבי פארם ומרפאה תעסוקתית. לא הרחק משם, ברחוב התקומה 23, פועל מרכז רפואי לב יפו של שירותי בריאות כללית. המרכז הסמוך של קופ"ח כללית לא נבדק במחקר. מי שנבדק הוא המרכז הרפואי של קופ"ח מכבי.

ברחוב ריינס 18, שליד כיכר דיזנגוף, ממוקם בית הרופאים – מבנה שמרכז מספר רב של מרפאות, קליניקות פרטיות ורופאים עצמאיים המשתייכים לקופות החולים השונות (כללית, מכבי, לאומית). את המחקר ערכו ענת מאיר, בר יוסף בן דוד, בר גיטרמן וטל אורון־גלעד.

2 כתובות, תנאים שונים

האתרים נבחרו מתוך חמישה מוקדים הסמוכים לשירותי בריאות, ברחובות שזוהו באמצעות נתוני תאונות עם נפגעים. הם הציגו את הפער הגדול ביותר במדד המעריך עד כמה סביבת החצייה תומכת בהליכה בטוחה. ברחוב ריינס תועדה מדרכה רחבה ומתוחזקת ומעבר חצייה מרומזר. ברחוב התקומה תועדו מדרכה צרה, ריצוף פגום, משטח משופע והיעדר רמזור.

הציון במדד המחקר היה 6.39 ברחוב ריינס, לעומת 3.96 ברחוב התקומה. יודגש, אלה ציוני סביבה, ולא דירוג של מספר התאונות או הסיכון האישי להיפגע.

פחות כניסות פתאומיות

החוקרים צפו ב־343 הולכי רגל בבוקר ואחר הצהריים, ואספו 40 שאלונים מעוברי אורח. בסביבה בעלת הציון הגבוה יותר נמצאו התנהגויות חצייה בטוחות יותר: בדיקה רבה יותר של התנועה, שימוש רב יותר במעבר המסומן, ופחות כניסות פתאומיות לכביש. גם השאלונים הצביעו על תפיסה חיובית יותר של התשתיות והבטיחות.

התמונה השתנתה לפי גיל, מגדר ושעה. השימוש בטלפון בלט בקרב צעירים דווקא בסביבה הנוחה יותר להליכה, והיה הנמוך ביותר בקרב המבוגרים. כלומר, סביבה איכותית אינה מבטלת הסחות דעת.

הפער בתשתיות לא לבד

שני האזורים נבדלו גם במאפיינים חברתיים־כלכליים, ובהם הכנסה והשכלה. המחקר בחן אותם לצד תנאי הרחוב והתנהגות החוצים, והדגיש את הצורך לשלב שיקולי שוויון בתכנון סביב שירותים חיוניים. יחד עם זאת חשוב לציין: התצפיות אינן מוכיחות שהתשתית לבדה גרמה להבדלים.

רחוב וכיכר דיזנגוף בשנת 2020. צילום אוויר: ברק ברינקר