28 ק"מ מנהרות מת"א להרצליה, הוד השרון וכפר סבא

ועדת שרים לענייני תשתיות, בראשות שר האוצר ובהשתתפות שר הפנים, אישרה בשלישי, 6.5.25, את תוכנית המקטע הצפוני של המטרו (הרכבת התחתית העתידית), כלומר מתל אביב צפונה, עד כפר סבא ורעננה.

מדובר במקטע האחרון ברשת קווי המטרו (רכבת תחתית) העתידית בגוש דן – M1 צפון (תוכנית תת"ל 101/ ג של מנהל התכנון במשרד הפנים).

אורך מקטע M1 צפון יהיה כ-28 ק"מ, והוא יחבר את תל אביב אל כפר סבא ורעננה, דרך הרצליה, הוד השרון ורמת השרון.

150 ק"מ מנהרות

לאורך המקטע הצפוני מתוכננות 20 תחנות, והוא יאפשר גישה מהירה ונוחה למרכזי התעסוקה, התרבות והפנאי בת"א, ויקל משמעותית על עומסי התנועה באזור השרון.

פרויקט המטרו (הרכבת התחתית) כולל 150 ק"מ של מנהרות תת-קרקעיות ו-109 תחנות.

המערכת צפויה לייצר כ- 450 מיליון נסיעות בשנה (כ-2 מיליון נוסעים ביום).

לצד הרכבת הקלה

מערכת המטרו תצטרף למערכת הרכבת הקלה בגוש דן, הכוללת כבר את הקו האדום, שפועל ואת קווי הרכבת הקלה הנוספים הנמצאים כעת בשלבי ביצוע – הקו הירוק והקו הצהוב.

אישור התוכנית לקו מטרו M1 במקטע הצפוני, מתל אביב ועד רעננה וכפר סבא, הוא צעד משמעותי לפרויקט הרכבת התחתית של גוש דן –  אחד ממיזמי התשתית הקריטיים במדינת ישראל.

במהלך הדיון הנחתה ועדת השרים על המשך קידום התוכנית לבחינת הארכה נוספת של קו המטרו – עד למסילת הרכבת המזרחית, במטרה לספק מענה תחבורתי גם ליישובי השומרון, טירה והסביבה.

חוק תשתיות לאומיות

אישור התוכנית נעשה באמצעות מנגנון לאישור מיזמי תשתית לאומיים, שנקבע בחוק תשתיות לאומיות, אשר עבר בחוק ההסדרים לשנת 2023.

במשרד האוצר מסבירים: "המטרו הוא פרויקט תחבורה לאומי מהמעלה הראשונה, שיביא להקלה דרמטית בעומסי התנועה ולצמיחה כלכלית עצומה למדינת ישראל. זה מהלך ארוך טווח שנועד להבטיח עתיד תחבורתי, סביבתי וכלכלי טוב יותר לדורות הבאים".