נחשפו הסדרי התחבורה לעבודות הקו הסגול

בחודש ספטמבר 2022 היה אמור רחוב אלנבי בתל אביב להיסגר לתנועת כלי רכב, לפחות בחלקו, לרגל תחילת העבודות ברחוב על הנחת הקו הסגול של הרכבת הקלה.

בתכנון המקורי הייתה אמורה תנועת האוטובוסים של אלנבי לעבור חלקית אל רחוב יהודה הלוי, אלא שלאורכו של הרחוב גרים דיירים שהפעילו לחץ מסיבי על עיריית תל אביב-יפו כדי לבטל את רוע הגזירה.

תחילת העבודות וסגירת הרחוב נדחו בשה שעברה למועד בלתי ידוע, יש הטוענים שכבר באוגוסט הקרוב ויש הגורסים בציניות שלא לפני הבחירות לראשות העיר בסוף אוקטובר.

בתחילת השבוע קיימה העירייה מפגש תושבים מקוון  ופרשה את תוכניותיה העדכניות בכל הקשור להסדרי התנועה באזור. בשורה התחתונה: ניצחון עצום לתושבי מזא”ה-נחמני-בלפור.

רחוב אלנבי, תל אביב. צילום אביה בן דוד

על פי התוכנית שהציגה העירייה לתושבים, בשלב ראשון ייסגר רחוב אלנבי במקטע שבין רחוב מונטיפיורי ובין רחוב גאולה, ומרבית תנועת האוטובוסים תעבור אל שדרות רוטשילד ומשם לשדרות בן ציון, כשבשתי השדרות יסומנו נת”צים חדשים (אם כי בשעות הערב המאוחרות הם יבוטלו לטובת מקומות חניה, אם הבנו נכון את הרעיון המשונה).

חלק קטן מתנועת האוטובוסים יופנה אל דרך מנחם בגין, בעיקר קווים בינעירוניים שהתנייעו עד כה באלנבי, אך לא נמסרו פרטים לגבי קווים ספציפיים. ציר תחב”צ מרכזי נוסף שיקלוט את האוטובוסים הפליטים מאלנבי יימתח מקינג ג’ורג’ אל אלנבי-גאולה ומשם להרברט סמואל/הירקון. ברחוב יהודה הלוי לא יעברו אוטובוסים נוספים פרט לאלה העוברים בו כיום.

מפת השינויים בתחבורה הציבורית סביב הקו הסגול. מצגת: נת”ע

מפגש התושבים התמקד ברובו בהסדרי התנועה לבעלי הרכבים הפרטיים באזור, וניכר היה שבעיריית תל אביב-יפו החליטו לשים את צרכי התושבים בעדיפות גבוהה. כך, למשל, תתאפשר לראשונה פנייה ימינה מקינג ג’ורג’ אל אלנבי וצפונה, מה שבוודאי יתרום לא מעט לפקקים הצפויים באזור.

המצגת כללה בכל זאת כמה בשורות ברורות לנוסעי התחבורה הציבורית, ביניהן שינויים לא פשוטים במסלולים של קו 18 (יעבור לקינג ג’ורג’ במעקף דרך רחוב גאולה), קו 25 (יוסט אל שדרות רוטשילד) וקו 14 (יטייל ויתפתל דרך שינקין, מלצ’ט, יוחנן הסנדלר ועוד), למשל, אבל זו רק טיפה בים של השינויים הצפויים במסלולי קווי האוטובוסים שהציפו את אלנבי והפכו אותו לציר תחב”צ ראשי ומשמעותי בעיר. במהלך המפגש הבטיחו נציגי העירייה כי ייערך מבצע הסברתי מקיף לגבי השינויים כבר בקרוב.

שינויים בקו 18. מצגת: נת”ע

העבודות על הקו הסגול החלו כבר ב-2018, והיו אמורות להסתיים אי שם ב-2026, אך מעטים מאמינים כי הרכבות שעל הקו יחלו את נסיעותיהן במועד לאור העיכוב בעבודות באלנבי (שגם כך אינו העיכוב הראשון שחווה פרויקט הקו הסגול).

עם השקתו יסייע הקו הסגול כ-260 אלף נוסעים ביום ויחבר בין הפרברים המזרחיים של תל אביב – מקריית אונו, גבעת שמואל, יהוד מונסון ואור יהודה דרך גבעתיים ורמת גן אל מרכז העיר ודרומה. אורכו של הקו 27 קילומטרים ועליו פרושות 46 תחנות, כשבין היתר הוא יציע קישוריות והצטלבות עם הקו האדום והקו הירוק של הרכבת הקלה, כמו גם עם תחנת הרכבת השלום ותחנת סבידור.