הורים וילדים הפגינו נגד עיכוב פינוי התחנה המרכזית

הורים השביתו את הלימודים בבית הספר השכונתי שפירא ובגנים לשעה בגלל החשש מעיכוב פינוי התחנה המרכזית. ביום שישי האחרון (17.12) השביתה הנהגת ההורים של בית הספר השכונתי שפירא יחד עם הנהגות ההורים של גנים באשכול הגנים את השעה האחרונה של יום הלימודים במחאה על כוונתם של ראש העירייה ומשרד התחבורה לחזור בהם מהתחייבותם לפנות את התחבורה הציבורית מהתחנה המרכזית.

"אנחנו מודאגים מאוד", אמרו ההורים בראיון לתל אביב אונליין, "מהאפשרות שמרב מיכאלי תאריך את החוזה עם נצבא בסוף החודש, מכיוון שהאוויר שהילדים שלנו ואנחנו נושמים מזוהם ומסוכן לבריאות. מה שמקומם במיוחד הוא, שעל עצם הזיהום והסכנות הבריאותיות שהוא עלול לגרום אין כלל ויכוח  והרשויות מתעלמות מהפגיעה בבריאותם של התושבות והתושבים".

ביום שישי האחרון ילדי בית הספר והגנים למדו על הנושא והכינו שלטי מחאה. אחר כך הם יצאו להפגין יחד, למרות הגשם, בגינת דה מודינה בשכונת שפירא, עם שיר מחאה שחובר לכבוד האירוע וכותרתו – "מגיע לי אוויר נקי".

במכתב שכתבה הנהגת ההורים למנהל החינוך של עיריית תל אביב-יפו לפני ההשבתה נכתב בין היתר: "התחנה המרכזית החדשה מנקזת לתוכה כ-6,000 אוטובוסים מידי יום, ונתונים מתחנת הניטור הצמודה לתחנה מראים שיש בה ריכוזים גבוהים של מזהמים תחבורתיים החורגים מהתקן. למעשה, במכתב ששלח המשרד להגנת הסביבה לעיריית תל אביב בינואר 2021 נכתב כי נתונים אלה מהווים 'זיהום אוויר חזק ובלתי סביר כהגדרתו בחוק אוויר נקי, התשס"ח-2008'. כידוע, מזהמים אלה גורמים למחלות לב-ריאה ולסימפטומים נשימתיים שליליים אצל ילדים ומבוגרים. לא נוכל לשבת בחיבוק ידיים בזמן שבריאות ילדינו, ובריאות הצוות החינוכי, בסכנה. לאור זאת, החלטנו על שביתה בבית הספר ובגנים בשכונה. אנחנו דורשים ממשרד התחבורה ומעיריית תל אביב-יפו לעמוד בהתחייבויותיהם, לסיים את החוזה עם חברת נצבא ולהוציא את האוטובוסים מלב שכונות שפירא ונווה שאנן".

ילדי בית הספר שפירא דורשים אוויר נקי. צילום: הורי שפירא

ילדי שפירא דורשים "להעיף ת'תחנה". צילום: דותן הלוי

גדי טונס, ממובילי המאבק בתחנה המרכזית, אמר: "עיריית תל אביב שכחה מה תפקידה. עירייה היא לא חברת נדל"ן והיא גם לא קיסרות של איש אחד. עירייה מופקדת על רווחתם של תושביה ופה עיריית תל אביב מועלת בתפקידה בכך שהיא מכשילה פתרון שכבר הסכימה עליו ותוכנן במהלך שנה שלמה. אם מר חולדאי מעדיף בור באדמה שאיש לא שמע עליו על פני חיי אדם ובריאותם של ילדים קטנים אז עולות פה שאלות קשות על כשירותו להמשיך ולכהן כראש עיר. מסתבר שלאחר 23 שנים הקשר עם התושבים/נתינים הולך ומתרחק".

עיריית תל אביב-יפו מסרה בתגובה: "השביתה אינה קשורה לבית הספר אלא התארגנות קהילתית של הורים אקטיביסטים. זו זכותם הדמוקרטית, עם זאת, צר לנו שהשביתה מתקיימת על חשבון זמן הלימודים של הילדים. באשר לסוגיית התחנה המרכזית – אנו קשובים כל העת לתושבי כל השכונות ולנציגיהם ורווחתם תמשיך להיות בראש מעייננו. בניגוד לנטען, הגורם היחיד שקובע את מועד פינוי המסוף התחבורתי מהתחנה המרכזית הוא משרד התחבורה. כידוע, לכל מגרש ישנם מאפיינים ייחודיים ומורכבויות שונות, על פיהם יש לתכנן. קיומו של אתר טבע עירוני באזור מסוף פנורמה ידוע כבר משנת 2012, אז בוצע סקר טבע עירוני. העירייה הציעה את המגרש הזה עם חלופות נוספות למשרד התחבורה, ומרגע זה תפקיד המשרד הוא לתכנן על פי תנאי המגרש – מה שלא התבצע בפועל".

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "משרד התחבורה פועל להאיץ את פינוי הפעילות התחבורתית מהתחנה המרכזית בתל אביב, במטרה לשפר את איכות החיים של הנוסעים ותושבי האזור. התחנה המרכזית בתל אביב מהווה תשתית קריטית להפעלת קווי האוטובוס בגוש דן ומשרתת עשרות אלפי נוסעות ונוסעים ביום. בכוונת המשרד להעתיק את פעילות התחבורה הציבורית, מהתחנה המרכזית למקום חלופי, מבלי לפגוע בשירות וזאת רק לאחר הקמה של מסוף חלופי מתאים, שייתן מענה לצרכים התחבורתיים של הנוסעים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה פעלו בשנה האחרונה בשקיפות מלאה, תוך שיתוף עם עיריית תל אביב, במטרה לקדם חלופה ישימה לפינוי הפעילות התחבורתית בתחנה המרכזית. החלופה שהוצעה במתחם פנורמה, כללה הקמה של מסוף נוסעים פתוח, נגיש, נקי, אוטובוסים חשמליים לרווחת משתמשי התחבורה הציבורית וחניון לילה בשטח משרד הרישוי. עם זאת, בשלב זה לא ניתן לקדם הקמת המסוף בפנורמה לאור דרישות חדשות שהעמידה עיריית תל אביב, הכוללת שימור רכס מלאכותי במרכז המסוף. יצוין כי משרד התחבורה מוכן לקדם פיתוח של אתר טבע חלופי בסמוך. ככל שעיריית תל אביב תפתור את הסוגייה, המשרד ערוך להקמת מסוף פנורמה באופן מידי.

"בעניין מטרד הרעש והזיהום מהאוטובוסים, משרד התחבורה השלים מעבר של מרבית צי האוטובוסים לתקן פליטת המזהמים המחמיר ביותר (יורו 6). כמו כן, המשרד פועל באופן מואץ לשילוב של אוטובוסים חשמליים במערך התחבורה הציבורית בישראל, במטרה לצמצם את זיהום האוויר והרעש הנגרם מכלי תחבורה".