רגב נגד האוצר, ולהיפך: הקרב על אגרת הגודש עולה מדרגה
הקרב על אגרת הגודש בגוש דן עולה מדרגה, עם ספינים תקשורתיים מצד שני הצדדים: הצד האחד – משרד האוצר, תומך נלהב של האגרה שמתוכננת להיכנס לתוקף ב-2026. הצד השני, שרת התחבורה, מירי רגב, שמתנגדת נחרצות לאגרה ועל פי “גלובס” מתכוונת כעת להגיש החלטת ממשלה על ביטול האגרות. היא עושה זאת בתגובה לפרסום לפיו משרד האוצר יפרסם בקרוב מכרז לגביית אגרת גודש, בלי משרד התחבורה – זאת, כדי לעקוף את רגב.
על פי “דה מרקר”, באוצר מנסחים בימים אלה מכרז לבנייה והפעלה של מערכת לגביית אגרת גודש בגוש דן. הפרויקט יכלול הקמה של 180 שערים ועמודים עם מצלמות, מערכת המפיקה את דרישות התשלום, ומוקד שירות. כדי להתגבר על התנגדות השרה, במשרד האוצר כללו את משרד התחבורה רק כגורם מייעץ. כעת תנסה רגב להוביל מהלך לביטול האגרות בממשלה.
רגב הודיעה על כוונתה להקפיא את התוכנית כבר עם כניסתה למשרד. כבר ביומה הראשון לתפקיד הסבירה כי “החלת אגרה כזו תוביל להוצאה נוספת של מאות שקלים על שני בני זוג החיים בפריפריה ועובדים בתל אביב”. לדבריה אז, “הפריפריה לא צריכה לסבסד את תל אביב”.
יש לציין כי גם רון חולדאי התבטא בעבר נגד החלת אגרות הגודש בטרם הוסדרו פתרונות תחבורתיים נאותים להסעות המונים אל העיר וממנה. המחאה בעיר נגד התוכנית התגברה כשהתברר שגם תושבי תל אביב יצטרכו לשלם עבור כניסה לאזורים אחרים בעיר. בטור ל”תל אביב אונליין” כתבה סגניתו של חולדאי ומחזיקת תיק התחבורה, מיטל להבי כי “אגרת הגודש היא שם מכובס לעוד מס”.
לפי התוכנית של האוצר, גוש דן יחולק לשלוש טבעות – פנימית, תיכונה וחיצונית – שישמשו כאזורי תשלום שונים. שיעורי התשלום ייקבעו ביחס לחצייה של כל טבעת, כאשר התשלום יושפע משעות העומס. התשלום ינוע בין שקלים בודדים לעשרות שקלים עבור רכבים פרטיים.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות