מיכאלי וחולדאי סיכמו: התחנה המרכזית תיסגר בעוד ארבע שנים

שרת התחבורה, ח"כ מרב מיכאלי, וראש עיריית תל אביב-יפו, רון חולדאי, הגיעו להסכמה על פינוי הדרגתי שיימשך כארבע שנים של התחנה המרכזית מפעילות תחבורתית, לקראת סגירתה. על פי הודעתם: משרד התחבורה יעביר בתוך כשנתיים, לפחות מחצית מפעילות האוטובוסים הקיימת אל מתחמים חדשים שייבנו באזור – הלוחמים והחרש – אשר רובם של האוטובוסים יהיו מחושמלים ולא מזהמים. במקביל לפעילות זו, ימשיכו משרד התחבורה והעירייה לבחון חלופות נוספות ויקודמו הליכי תכנון שיאפשרו הקמת מסופים חלופיים בפנורמה ובמקומות נוספים. הערכת משרד התחבורה היא כי הפינוי יושלם תוך לא יותר מארבע שנים.

להשלמת המהלך תקודם תכנית במסגרת התחנה הקיימת, בה יוקם מסוף תחבורה מודרני וחדיש, המשתלב בסביבה. ההסכם עם נצבא על הפעלת התחנה המרכזית יותאם למהלכי הפינוי הנדרשים. בטווח הביניים, משרד התחבורה ועיריית תל אביב-יפו יגבירו את האכיפה על הניקיון והסדר בתחנה הקיימת ובסביבתה, על מנת לספק ביטחון ורמת שירות הולמת למשתמשי התחבורה הציבורית, וכן יפעלו להגדלה משמעותית של האוטובוסים החשמליים בסביבת התחנה ובקווים היוצאים מהתחנה. משרד התחבורה יעשה מאמץ גדול לחשמל עמדות חניה כדי להגדיל את מספר האוטובוסים שאינם מזהמים בתחנה עד לגמר הפינוי.

שרת התחבורה מיכאלי: "הבטחתי ואקיים. יחד עם ראש העירייה, רון חולדאי, הגענו להבנות ולהסכמות על הדרך הטובה ביותר להוצאת פעילות האוטובוסים מהתחנה למסופים חלופיים. למען תושבות ותושבי העיר מצאנו פתרון הולם ומתואם, שלא יפגע בתחבורה הנדרשת למאות האלפים המשתמשות והמשתמשים בה, אבל יטפל במפגע שנגרם מהתחנה ויוביל את האזור כולו למצב טוב ונקי הרבה יותר".

ראש העירייה חולדאי: "אני מודה לשרת התחבורה מרב מיכאלי שראתה את החשיבות העליונה בקיום מערכת תחבורה ציבורית הולמת למטרופולין גוש דן מצד אחד, ואת ההכרח לטפל בהדרגתיות בבעיה הכוללת של התחנה המרכזית החדשה מהצד השני. העירייה היתה קשובה כל העת לרחשי לב כל תושביה, ואני מקווה שמצאנו את האיזון הנכון בין צרכי התחבורה ואיכות החיים של תושבי האזור".

חנויות בתחנה מרכזית תל אביב. צילום: אביה בן דוד

ההודעה המשותפת גררה גל תגובות  מאוכזבות בעיקר מצד הפעילים לפינוי התחנה המרכזית ותושבי השכונות הסמוכות לתחנה, לצד תגובות חיוביות מצד תושבי השכונות הסמוכות למתחם פנורמה, שניצל, לפחות זמנית, מהקמת המסוף סמוך לשכונה.

חברת המועצה מהאופוזיציה ויו"ר מטה המאבק לפינוי התחנה, שולה קשת, שפעלה ארוכות בעד פינוי התחנה המרכזית, הביעה אכזבה קשה מההחלטה: "מתחילות את השנה האזרחית החדשה בעיכול הספין הפוליטי של הצמד-חמד חולדאי ומיכאלי, שעשו סיבוב על תושבות ותושבי דרום תל אביב ומשכו אותנו עד לרגע האחרון כדי לבשר לנו דרך יחצניהם על המשך פעילותה של התחנה המרכזית. מיכאלי לא רק הפרה בבוטות את הבטחתה לפנות את האוטובוסים בסוף 2023, היא אף מגדילה לעשות ומציגה את הפרת ההבטחה שממיטה עלינו אסון, כניצחון. היא יודעת היטב שאחרי שנתיים היא מתכננת לפנות  את האוטובוסים למסוף שיוקם בשכונת נווה שאנן בצמוד לבתי מגורים. לתוך הכאוס הזה היא מתכננת להפיל עלינו מפגע תחבורתי נוסף בדמות הפורטל המפלצתי של הקו הירוק בהר ציון במרחק מטרים ספורים מהתחנה המפלצתית. לזה יתווסף פינוי אלים של תושבות ותושבי כפר שלם לטובת הקו הסגול. מאכזב לגלות כל כך מהר את פרצופה האמתי של השרה הטרייה שהבטיחה נורמות אחרות בפוליטיקה. החלטותיה של מיכאלי הן הרות אסון לדרום תל אביב, ולא משנה אם שיקול הדעת שלה מודרך על ידי חוסר מקצועיות אסוני או משיקולים פוליטיים ציניים. כך או כך, היא מתגלה לפנינו כפוליטיקאית קטנה, גם כשמדובר בשאלות של חיים ומוות".

הפגנת ילדי שפירא מול משרד שרת התחבורה. צילום: טל אילון ותמר נוסבאום

גדי טונס ממובילי המאבק בתחנה המרכזית: "מרב מיכאלי נכשלה. היא נכנעה לכל הדרישות של חולדאי והם תפרו ביחד ישראבלוף משותף שיזרע חול בעיני הציבור. מסתבר שהיא פמיניסטית רק בתיאוריה אבל בפועל היא יסמנית של חולדאי. בסופו של דבר נבחרה החלופה הגרועה ביותר (כפי שתיאר אותה משרד התחבורה בדיון בכנסת) ומיכאלי הוכיחה שהיא לא אשת ביצועים. זו היתה ההצלחה היחידה שלה בקדנציה עד כה, וגם בזה נכשלה. התחנה נשארת, האוטובוסים נשארים, הפעילות הלא נורמטיבית נשארת, חוסר הביטחון לנשים נשאר. מה שלא נשאר הוא ההבטחה הגדולה שמרב מיכאלי הייתה יכולה להיות".

טונס מוסיף: "מה שמרתיח הוא איך שנתיים התארכו לארבע תוך יום אחד, ואלו יתארכו לנצח, כשבעלי התפקידים יתחלפו. ארבי שנים במונחים של ישראל זה מעבר להרי החושך. מילא הייתה הצדקה תפעולית – שאי אפשר לבנות מסוף כל כך מהר. אבל זה לא המצב. הסיבה שהזמן הוכפל תוך יום אחד הוא רק בגלל שהיא נכנעה לחולדאי. אלו עוד שנתיים שאנחנו ננשום אוויר מזוהם רק בגלל אגו של אדם אחד וחולשה של אישה אחרת".

ומנגד, אייבי בנימין, פעיל כנגד הקמת המסוף במתחם פנורמה, שמח על ההחלטה: "זהו ניצחון הירואי של מטה המאבק המוכשר משכונות נווה עופר וקריית שלום שהיו עירניים מספיק למנוע את מסוף פנורמה, בניגוד לתושבי נווה שאנן, דור ההורים במאה הקודמת. עמד מולנו לובי ענק של חמדנים, ארגונים ירוקים מקורנפים ושאר בעלי עניין שלטשו עיניים לשטחי התחנה המרכזית, ורכבו בעורמה על מיעוט ישראלי, תושבי נווה שאנן, כאילו אכפת להם מתושבי העיר, כאשר בעצם הם מעבירים את האסון החברתי והבריאותי של התחנה הנוכחית לשכונות אחרות בדרום תל אביב תושבי נווה עופר וקריית שלום, ערב התחדשות עירונית. בנוסח ההודעה של עיריית תל אביב ומשרד התחבורה  לא מופיע מתחם פנורמה, מתחם שנולד בחטא, ללא תכנון במחטף כאשר ברור לאנשי המקצוע שלא ניתן לחשמל טכנולוגית אוטובוסים בין עירוניים. תודה לרון חולדאי שעצר את הטירוף הזה, שהיה מצריך מאבק משפטי מר ויקר, וגם בסופו היינו זוכים, כי אנחנו צודקים. אנחנו מברכים על ההחלטה. אפשר לחזור לנשום ולנהל חיי שיגרה".

סגן ראש העירייה וממונה על תחום איכות הסביבה וקיימות, ראובן לדיאנסקי, סיכם: "ההסכם שנתחם היום לסגירת התחנה המרכזית הוא בשורה אמיתית שתביא לשיפור איכות חייהם של תושבי נווה שאנן ויביא להתחדשות האיזור כולו. לאור המתווה שפורסם, שלפחות מחצית מפעילות האוטובוסים הקיימת יעברו תוך שנתיים אל מתחמים חדשים שייבנו באזור – הלוחמים והחרש – אני שמח שאתר הטבע העירוני שבאיזור בניין פנורמה ימשיך להתקיים וחשוב גם שנפתח אותו לטובת הציבור וכן שאיכות החיים של 20,000 תושבי שכונות נווה עופר וקריית שלום לא ייפגעו".