באילו רחובות התל אביבים הכי אוהבים לרכב באופניים?

​מהם עשרת הרחובות שבהם מתבצעות הכי הרבה רכיבות על אופניים וקורקינטים ברחבי תל אביב? כמה ק”מ של שבילי אופניים נסללו השנה? ובכמה אחוזים עלה היקף הרכיבה בעיר בהשוואה ל-2020? הנה כל הנתונים על רכיבה בעיר ב-2021 ​​

יש הרגשה שיותר ויותר אנשים רוכבים על אופניים בעיר. להלן נתונים שאספה העירייה על רכיבה בעיר ב-2021. כמה ואיפה רוכבים ורוכבות ברחבי תל אביב-יפו.

נתונים על אופניים וקורקינטים בתל אביב-יפו ב-2021:

תשתיות:

ב-2021 נוספו 16 ק”מ של שבילי אופניים בעיר.

סך כל רשת השבילים מונה 164 ק”מ.

בשנת 2022 ייסללו 25 ק”מ נוספים.

היעד העירוני: 250 ק”מ עד שנת 2025.

תדירות הרכיבה בעיר:

מתוך כמיליון נסיעות שמבצעים תושבי תל אביב-יפו ביממה כ-15% מתבצעות באופניים וקורקינטים.

45% רוכבים על אופניים ועל קורקינט לפחות פעם בחודש (לעומת 34% ב-2018).

בתל אביב יפו מתבצעות בכל יום 160,000 נסיעות באופניים ובקורקינטים (בדומה לסך הנסיעות שמתבצעות ברכבת ישראל ביממה).

65% מהנשים והאנשים שעובדים בעיר גרים בטווח רכיבה (כ-10 ק”מ) למקום העבודה או הלימודים.

ב-2021 היה גידול של 23% בהיקף הרכיבה בעיר (בהשוואה לשנת 2020).

ב-2020 20% מהילדים במרכז העיר הגיעו לבית הספר ברכיבה עצמאית או ברכיבה עם ההורים. היעד העירוני: להכפיל את מספר הרכיבות בשנים הקרובות.

ברחובות שבהם נסללו שבילי אופניים, רכיבת כלים על המדרכה פחתה פי 5.

לפני סלילת שביל האופניים ברחוב בוגרשוב  היו 2400 רכיבות ביום, אחרי סלילת השביל ברחוב בוגרשוב היו יותר מ-6000 רכיבות ביום.

בתיכון אמנויות ע”ש רונית אלקבץ בכפר שלם יוקם חניון האופניים הראשון בבית ספר בישראל.

איפה רוכבים הכי הרבה? (רכיבות ביממה)

רוטשילד – 10,800

הרברט סמואל – 9,900

אלנבי – 8,700

בן ציון – 6,600

המלך ג’ורג’ – 6,000

דיזינגוף – 5,300

אבן גבירול – 5,300

בוגרשוב – 5,100

קפלן – 5,000

ח”ן – 4,000

רוכבת על קורקינט חשמלי. תל אביב. צילום: י.ש.צ

מעיריית תל אביב-יפו נמסר כי: “עיריית תל אביב- יפו מקדמת את החזון העירוני למעבר של תושבות ותושבי העיר לשימוש באופניים ככלי התניידות מרכזי. לשם כך אנו מבצעים שלל פעולות, בין היתר, סלילת עשרות קילומטרים של שבילי אופניים ברחבי העיר מידי שנה, התקנה של מסילות אופניים על מדרגות במרחב הציבורי, התקנה של תשתיות תומכות, הנגשת מפת שבילי האופניים לציבור הרחב, פרסום קמפיינים המעודדים שימוש באופניים, ביצוע עבודות תשתית לשמירה על בטיחות משתמשי הדרך על ידי  להפרדה בין הרוכבים, להולכי הרגל, לנהגים, קביעת רגולציה מהמתקדמות בעולם לפעילות חברות הכלים השיתופיים, פעולות אכיפה לשמירה על הסדר הציבורי ועוד.

“היעד העירוני לשנת 2025 הוא הגדלת מספר הנסיעות שמתקיימות באופניים בכלים אישיים מ-11% ל-22% והרחבת הפריסה של שבילי האופניים מ-160 ק”מ שיש כיום ל-310 ק”מ.

“הכלים הדו גלגליים השיתופיים הם אמצעי תחבורה משמעותי בעיר, כשמבוצעות ביממה 34 אלף נסיעות, ובחודש שיא כמיליון נסיעות.

“העירייה מבינה כי ככל שיהיו יותר אמצעי תחבורה חלופיים לרכב ככה השירות לתושב ישתפר ומספר הנסיעות ברכב הפרטי יצטמצמו.

“נציין כי, כ-300,000 נסיעות רכב בחודש נחסכות עקב בחירה בכלים שיתופיים לצורך ביצוע הנסיעה”.