חולדאי וליאון דורשים לאפשר לפקחים לקנוס נהגים בצמתים
ראשי הערים תל אביב וירושלים דורשים במשותף: העניקו לפקחים העירוניים סמכויות לאכוף את החוק האוסר על כניסת רכבים לצומת חסום”. ראש העיר תל אביב, רון חולדאי, וראש העיר ירושלים, משה ליאון העלו את הדרישה במכתב שנשלח ב-23 באוקטובר לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, לשר המשפטים, יריב לוין ולשר לביטחון לאומי, איתמר בן גביר.
רון חולדאי. צילום: רפי דלויה
הם מבקשים לקיים בשתי הערים הגדולות בישראל פיילוט שבמסגרתו תינתן לרשויות המקומיות הסמכות לאכוף עבירות של חסימת צמתים על ידי כלי רכב.
בפתח מכתבם המצ”ב כתבו ראשי הערים כי “חסימת צמתים, על ידי כלי רכב, הנכנסים לצומת שאינו פנוי, היא תופעה נפוצה ומסוכנת במיוחד בכבישים עירוניים, ובפרט במרכזי המטרופולינים הגדולים בישראל כגון תל אביב וירושלים. היא מתרחשת כשנהגים נכנסים לצומת שאין ביכולתם לחצות אותו ולהמשיך בנסיעתם ללא הפרעה”.
מירי רגב בתחנה של הרכבת הקלה. צילום: אירית מטיאס
לדבריהם, בנסיבות אלה הנהגים חוסמים את התנועה מכל הכיוונים בצומת. ההשלכות של התופעה, על פי המכתב, “מרחיקות לכת וכוללות קריסה של מערך התנועה לצד בעיות בטיחות קשות בדגש על משתמשי הדרך הפגיעים ביותר ובפרט הולכי רגל”.
עוד צוין במכתב כי התופעה גורמת לשורה של נזקים חמורים ובהם סכנה בטיחותית ממשית, הפרעה דרמטית לתנועת רכבי חירום, הפחתת קיבולת, הפרעות תנועה וזליגת פקקים, פגיעה מהותית בשירות התחבורה הציבורית ופגיעה משמעותית בתרבות הנהיגה, המשילות והסדר הציבורי.
בפנייתם הדגישו ליאון וחולדאי כי האיסור על כניסה לצומת חסום קבוע בתקנה 65 לתקנות התעבורה, אך כיום “הסמכות לאכוף עבירות של חסימת צומת נתונה בידי משטרת ישראל בלבד”.
המלצת ראשי הערים ובקשתם היא “להרחיב סמכות אכיפה בגין עבירת חסימה של צומת לפקחי העירייה שיהיו מוסמכים לרשום דוח מסוג ברירת משפט (עבירת קנס), לעבירות אלה, בנוסף לסמכותה של המשטרה, תוך שימוש באמצעים טכנולוגיים בלבד”.
קטע ממכתבם של חולדאי ולאון לשרי הממשלה. צילום מתוך המכתב
לדבריהם, בדרך זו ציינו ראשי הערים, היקף האכיפה יעלה דרמטית, בלא שהאכיפה עצמה תוסיף או תגרום לסיכון ולהפרעה לתנועה ותוך יצירת הרתעה משמעותית על משתמשי הדרך.
בהמשך כתבו השניים כי: “אין לנו ספק שהאצלת סמכויות זו תאפשר לרשויות למגר את התופעה באופן מוחלט בתוך שנה… אגפי הפיקוח העירוניים בירושלים ובתל אביב-יפו מסוגלים בתוך שנה לפרוס מצלמות עם טכנולוגיה שנוסתה בהצלחה בפיילוט ייעודי”.
על פי המכתב, בשלב הראשות מוצע לפעול בדרך של מתן אזהרה והסברה לציבור הנהגים… “ובהמשך, לאחר תקופת מעבר, ניכרת, יוטלו קנסות לכל העוברים על החוק”.
לטענתם, בדרך זו, ניתן יהיה לאפשר למשטרת ישראל “להתפנות לתפקידים החשובים ולתגרים הניצבים בפניה, ולאפשר לרשויות לטפל בעבירות אלה בדרך עצמאית ויעילה”.
פנייתם של ראשי הערים הועברה גם ליו”ר ועדת הכלכלה של הכנסת, ח”כ דוד ביטן, למנכ”לי משרדי התחבורה, המשפטים והביטחון הלאומי, למפכ”ל המשטרה ולראשי אגף התנועה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
צריך לאפשר גם אכיפה בתקנות של שמירת שקט בשעות שהוגדרו לכך בחוק או בתקנות עירוניות. היום סוחרים ושליחים ממונעים וגם סתם חוליגנים עושים רעש כרצונם ואין שום אכיפה.