מהפך בין שכונת נווה צדק לבין הים וגן צ'ארלס קלור

ועדת המשנה לתכנון ולבנייה תל אביב־יפו אישרה, ב־16 בספטמבר 2026, סמך מדיניות חדש עבור עורף חוף הים הדרומי: המסמך המתייחס למרחב שבין הרחובות שנקר, המרד ויחזקאל קויפמן. המדיניות נועדה להסדיר את התכנון בסביבת בית המגן ההיסטורי, לעודד מלונאות, ולשפר את המרחב הציבורי ואת הצירים משכונת נווה צדק אל הים.

מדובר בחלק מרצועת החוף המרכזית של ת"א שנותר ללא מדיניות כנדרש בתכנית המתאר העירונית. אישור המסמך נועד להשלים את הרצף התכנוני והמדיניות שקיימים במרחב מנשיה, בתפר של נווה צדק ובייתר רצועת החוף של ת"א.

בית המגן ההיסטורי בעורף חוף ת"א הדרומי. צילום: הוועדה המקומית ת"א יפו

בית המגן במוקד התכנון

בית המגן נמצא בקו הראשון לים, ממזרח לפארק צ׳ארלס קלור, וממערב לשכונת נווה צדק. מצפון לו נמצא מרחב בית הטקסטיל, ומדרום שטח הנכלל בתכנית מרחב מנשיה. המבנה מוכר לציבור גם כבית הכשרת היישוב. הוא כולל שטחי משרדים בהיקף של 6,500 מ"ר ועוד כ־130 חניות בשתי קומות עיליות. בעבר הוא היה בבעלות חברת הכשרת היישוב שמכרה אותו בשנות ה־90 לחברת הביטוח מגדל. כיום הוא בבעלות המיליארדר רומן אברמוביץ', שרכש אותו ב-2019 תמורת כ־200 מיליון שקל מאיש העסקים, דומיניק רומנוף, שבעצמו רכש את הנכס מחברת הביטוח מגדל בשנת 2016, תמורת 150 מיליון שקל.

על פי תוכנית המתאר של תל אביב, ניתן להגדיל את זכויות הבנייה בבניין ל־12 אלף מ"ר ואף להוסיף לו שימושים כגון מלונאות ומגורים. מימוש הזכויות כרוך בהגשת תוכנית מפורטת שאישורה צפוי לקחת כמה שנים. בעת עריכת מסמך המדיניות החדש, בימים אלה, נמצא הבניין בהליכים לאישור שימוש חורג לבית מלון. אחת ממטרות מסמך המדיניות היא להגדיל את מגוון חדרי המלון לאורך החוף. המסמך מאפשר לקדם תכנון בגובה העולה על שמונה קומות, בהתאם להוראות תכנית המתאר, אך אינו קובע מספר קומות סופי לבניין עתידי.

מהפך צפוי ברחוב שנקר

חלק מרכזי במדיניות עוסק ברחוב שנקר, המחבר בין נווה צדק לרחוב קויפמן ולקו החוף. לפי תיאור המצב הקיים, ברחוב חמישה נתיבי תנועה: שלושה לכיוון מערב ושניים לכיוון מזרח. ביניהם אי תנועה מגונן ברוחב כשישה מטרים. המדיניות מציעה לשנות את חלוקת הרחוב כדי לפנות מקום למדרכות רחבות ולשבילי אופניים. התכנון העתידי יתייחס, ככל הניתן, לצמצום אי התנועה לרוחב של כ־1.5 מטר ולאיחוד שני הנתיבים הדרומיים לנתיב אחד.

לאורך המדרכה הצפונית מוצעת הסדרת שבילי אופניים שיתחברו לרשת העירונית. לצד זאת נדרשים מדרכה רחבה ורציפה וטיפול נופי ברחוב ובשטחים הציבוריים שמצפון ומצפון־מזרח לבית המגן. המדיניות כוללת גם הסרת החניון בצומת המרד–שנקר, המצוי על שטח שייעודו ציבורי פתוח. המטרה היא לאפשר לשטח למלא את ייעודו כחלק מהמרחב הציבורי. מפרצים להעלאה ולהורדה של נוסעים ולפריקה וטעינה עבור בית המגן ימוקמו בתחום הדרך ברחוב שנקר, מחוץ לשטח הציבורי הפתוח. מיקומם יהיה כפוף לאישור אגף התנועה ולשמירה על רציפות המדרכות.

מיתון תנועה ברחוב המרד

ברחוב המרד, העובר בין בית המגן לשכונת נווה צדק, מוצע לבחון צמצום של רוחב הכביש מ־4.5 מטרים לארבעה מטרים לטובת הרחבת המדרכה. הבחינה תיעשה בתיאום עם אגף התנועה. תכנון הרחוב יתבסס על יצירת מפלס אחיד ככל האפשר בין הכביש למדרכות, במטרה לאפשר הליכה רציפה ונגישה. עוד מוצעים מעברי חציה נקודתיים ומיתון תנועת כלי הרכב. במסגרת התכנון תוסדר גם כניסת כלי רכב לרמפת חניון תת־קרקעי במגרש בית המגן, תוך שמירה על רציפות תנועת הולכי הרגל.

תוכנית עורף החוף הדרומי של ת"א. שרטוט: הוועדה המקומית ת"א יפו

מנווה צדק לפארק ולים

מסמך המדיניות מבקש לחזק את הקשר בין הרחובות הבנויים לבין פארק צ׳ארלס קלור ורצועת החוף. לשם כך היא מדגישה הרחבת מדרכות, הצללה, גינון, רציפות שבילי אופניים ומימוש שטחים ציבוריים פתוחים שכיום אינם מתפקדים בהתאם לייעודם.

יוזמת המדיניות היא הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה תל אביב־יפו. התכנון נערך בידי מחלקת תכנון מרכז באגף תכנון העיר, בשיתוף קראוס חן הנדסת תנועה וכבישים ותמ״א תכנון מרחב אורבני.

תוכנית עורף החוף הדרומי של ת"א. שרטוט: הוועדה המקומית ת"א יפו