חשבתם שיהיה שקט? בקרוב יתחילו עבודות המטרו

העבודות על המטרו בתל אביב יפו, ובערי המרכז, יתחילו בשנה הקרובה (פרסום מכרזים, הפקעת שטחים ומיגון אקוסטי של דירות), במטרה להתחיל את תפעולו באופן הדרגתי בשנת 2034, ובהפעלה מסחרית בשנת 2037.

נתונים אלו הוצגו בשבוע האחרון ב-‘כנס המטרו’ על ידי נעה אורן, המשנה למנכ”ל מטרו בחברת נת”ע, האחראית על הפרויקט.

בניגוד לקו האדום (הפעיל) של הרכבת הקלה, והקו הירוק והסגול שעדיין בבנייה ויפתחו בשנים הקרובות, המטרו הינה רשת של רכבות תחתיות, שיחברו את תל אביב עם ערי לוויין יותר רחוקות, כמו לוד, רחובות, נס ציונה, רעננה, הרצליה וכפר סבא.

מהיר ועמוס יותר

במהלך מצגת השקפים שהופיעו בכנס, פורסם כי האזור שבו יעבור המטרו חולש על 62% מהתוצר הלאומי של ישראל, 50% מהמשרות במדינה ו-44% מהאוכלוסייה בישראל.

המטרו יהיה מהיר יותר, ויסיע יותר אנשים מאשר הרכבת הקלה, וישמש כתווך הבינעירוני ולא רק העירוני.

המטרו צפוי לשרת כשני מיליון נוסעים ביום, ועלות הפרויקט מוערכת בכ-150 מיליארד שקל.

שלבי בניית המטרו (שקף מתוך מצגת של חברת נת”ע)

שלב א’

ההפעלה המסחרית של המטרו צפויה בשנת 2037, ותכלול את הטבעת הפנימית של המיזם: הערים תל אביב, גבעתיים, בני ברק, גבעת שמואל, ראשון לציון, חולון, בת ים, פתח תקווה, קריית אונו ויהוד מונוסון.

השלב הראשון יכלול רק חלקים מכל אחד מקווי המטרו (M1, M2 ו-M3) ויקיף 78 ק”מ, 59 תחנות ו-3 מתחמי דיפו.

שלב ב’

חברת נת”ע לא מוכנה לנקוב בשלב זה בתאריך סיום לשלב השני של הפרויקט, שיכלול 74 ק”מ נוספים ו-50 תחנות נוספות.

שלב זה יגיע גם לערים מרוחקות יותר, כמו רעננה והרצליה בצפון ולוד ורחובות בדרום.

יאללה בלגן

בהתאם לפרסום, במהלך שנת 2025, חברת נת”ע תתחיל בהשתלטות על קרקעות נדרשות, הפקעת שטחים, מיגון אקוסטי במבנים הנמצאים בסמוך לתוואי, העתקת תשתיות, עבודות עפר ועוד.

בשנת 2026 החברה תפרסם מכרזים לשלב האינפרא 1 של הפרויקט (עבודות התשתית שיכללו בין השאר את המנהור).

בשנת 2027 יוכרזו הזוכים במכרז האינפרא 1 ויפורסמו המכרזים לאינפרא 2 (ספקי קרונות, תקשורת).

העבודות שצפויות להשפיע מאוד על תושבי תל אביב בפרט וגוש דן בכלל יחלו ב-2028.

אז אם חשבתם שעבודות הרכבת הקלה לקראת סיום בשכונה שלכם, יש לכם שלוש שנים לישון בשקט, לפני שהבלגן מתחיל מחדש.