כן או לא נת”צים – מיטל להבי נגד מירי רגב
תושבי תל אביב למדו להשתמש באוטובוסים, קורקינטים וכלי תחבורה עירוניים אחרים, ואף מעדיפים ללכת ברגל בשטח העיר – מאשר להוציא מהחניה את רכבם הפרטי. התל אביבים התרגלו לכבד את נתיבי התחבורה הציבורית, למרות שהם עומדים ובפקקים ארוכים בזמן שאוטובוסים, מוניות ואופנועים חולפים על פניהם במהירות במסלול המסומן בצהוב. אלא שעתה, שרת התחבורה מירי רגב רוצה לבטל את הרעיון שהיא בעצמה יזמה מלכתחילה, ולבטל את כל הנתיבים הצהובים שנסללו ברחבי תל אביב יפו – עיר הנת”צים של המדינה – לטובת רכבים פרטיים.
במהלך החודשים האחרונים, פורסם לא אחת בכלי התקשורת, כי שרת התחבורה מעוניינת לבטל את הרעיון שיישם משרדה לפי שנים אחדות – נתיבי התחבורה הציבורית. כידוע, הנתיבים קריטיים לקידום התחבורה בתל אביב הפקוקה, שצפיפות כלי הרכב בה על הכבישים היא מהגבוהות בעולם המערבי. נתיבים אלו מסוגלים להעביר יותר אוטובוסים ויותר נהגים (שנמצאים במחסור) בפחות זמן, וכך לנצל באופן יעיל יותר את המשאבים הקיימים בתחום המקרטע. הנת”צים מקצרים זמני נסיעות באוטובוסים ומוניות, וחשוב מכך, מקנים אמינות לנוסעים שממתינים בתחנות לגבי זמן הגעת האוטובוסים.
לפי הודעה של משרד התחבורה, שיצאה היום, 30 במאי 2024, מירי רגב דורשת לבחון את ביטול הנת”צ (נתיבי תחבורה ציבורית) במקומות רבים, כי לטענתה – באזורים רבים שבהם ישנה תפוסה נמוכה של תחבורה ציבורית, עובדה זו מובילה לעומסי תנועה אדירים בנתיבים הרגילים, המקבילים. היא אמנם צודקת, אך במקביל שרת התחבורה מעודדת אנשים לחזור ולהשתמש בכלי רכב פרטי ולא בתחבורה ציבורית. במכתב שהוציא היום משרדה, הוכרז: “ייבחנו כל הנתצי”ם העירוניים בישראל, וכן אלה הנמצאים בהליך תכנון וביצוע, במטרה לאתר נתצי”ם שאינם מממשים את ייעודם, ולהפכם לאפקטיביים יותר”. כידוע, בתל אביב כל הנת”צים גורמים לעומס, משמע – היא דורשת לבטל בפועל את כול נתיבי התחבורה הציבורית בתל אביב יפו.
מי שלא מסכימה לרעיון הזה, היא מיטל להבי, סגנית ראש העירייה האחראית על תחום התחבורה בתל אביב יפו. להבי אמרה היום לתל אביב אונליין: “מירי רגב מתהדרת בצדק תחבורתי, אך צדק תחבורתי משמעותו לתת קדימות לאוטובוס עם חמישים נוסעים, על פני רכב פרטי עם נוסע יחיד. למשתמשים בתחבורה ציבורית מגיעים נתיבי תחבורה ציבורית פנויים, שיבטיחו את הגעתם ליעד במהירות ובאמינות. אם השרה רגב טוענת שאין מספיק תנועה על הנת”צים, אני מציעה שתשקיע להגביר סוף-סוף את תדירות התחבורה הציבורית, וגם שתאפשר לאופנועים לרכב בהם, כפי שנעשה בהצלחה בתל אביב יפו”.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
מה נסגר עם רחוב הרצל? מתוך שלא לשמה באתם לשמה, וסיפקתם את התחבורה
הציבורית המיוחלת לצפון פלורנטין. אבל – הוספתם נת”ץ (שזה בסדר גמור), חיסלתם את
מסלול האופניים (שזה מובן בתוקף הנסיבות), אבל סגרתם את הנתיב השלישי לעבודות שלא
מתבצעות בעליל, ומתסכלות את כל מי שנוסע ברחוב. רחוב הרצל הוא רחוב עמוס במיוחד,
ואי אפשר לנקוט בו בסחבת האופיינית לעבודות הציבוריות בעיר.