עתידות: רק ב-2030 (אולי) ייפתח הקו הירוק

חוק המטרו אמנם אושר, אבל ייקח עוד המון שנים שהרכבת תצא מתחנות הקו הסגול והקו הירוק. "גלובס" מדווח שבגלל המלחמה – ולא רק בגללה – תאריך הפתיחה החדש של הקו הסגול (יחבר את החלקים המזרחיים של גוש דן דרך רמת גן וגבעתיים ועד למרכז תל אביב) צפוי להידחות באופן רשמי לסוף 2027 – אחרי שנכבר דחה מ-2025 ל-2026). תאריך הפתיחה החדש של הקו הירוק צפוי להידחות באופן רשמי לסוף 2028 (נדחה כבר מ-2025 ל-2027).

ובישראל, כמו בישראל, ההערכה היא שגם זה לא יקרה ולפי הדיווח הזה, אם אם בונים על הקו הירוק נניח – תוכלו תצטרכו להמתין לא מעט שנים. "כשקובעים תאריך לסוף השנה – כולם מבינים שהתאריך האמיתי הוא לכל הפחות באמצע השנה שלאחר מכן. הקו הירוק לא ייפתח לפני 2030", מצוטט גורם שבקיא בפרטים.

בוודאי תופתעו לגלות שאחת הסיבות לאיחורים הצפויים היא מה שמוגדר "הקושי בתיאום בין גופי התשתית בישראל", ובמלים אחרות: בירוקרטיה. מתברר לדוגמה שבחפירות הקו הירוק התגלו תשתיות תקשורת, מים וחשמל שאיש לא הכיר קודם לכן וגם לא מיפה אותן. גם בקו הסגול, רחובות בן יהודה וארלוזורוב, העניינים לא מתקדמים. שם, ממתינים חודשים לחברת החשמל שתחבר את המערכות השונות.

תגובת נתיבי איילון לידיעה: "למרות המציאות המורכבת, העבודה על קווי הרכבת הקלה הסגול והירוק נמצאת בעיצומה (כפי שניתן לראות בנקל בכל גוש דן מעל ומתחת לאדמה). ועדת ההיגוי אמורה לעדכן את לוחות הזמנים של הקווים, בהתאם להסכמים החוזיים שנחתמו עם הזכיינים, המחייבים אותם באבני דרך מרגע קבלת צו התחלת העבודה, עדכון שלא נעשה עד כה. לוחות הזמנים המקוריים לא הביאו בחשבון את הימשכות הסגירה הפיננסית המחייבת את הזכיינים (כשנה בסגול ושנה וחצי בירוק), בין השאר עקב השפעתן של סוגיות בינלאומיות וגיאופוליטיות.

"עם זאת, נת"ע גאה על הצלחתה להביא לישראל קבוצות בינל"א מובילות להקים את רשת הרק"ל והמטרו למרות הקשיים והאתגר שיצרה המלחמה: המחסור בכוח האדם המקצועי, התנהלות מול גורמי מקצוע מחו"ל, יבוא ועוד".