חדש: לדווש מת"א להרצליה בחצי שעה

החוליה החסרה בדרך מתל אביב להרצליה נפתחה לרכיבה.

אחרי שנים של עבודות ופתיחת מקטעים בשלבים, תל אביב והרצליה מחוברות כעת בשביל אופניים רציף. חברת נתיבי איילון פתחה את המקטע החסר בדרך נמיר, ובכך השלימה ציר רכיבה המאפשר להגיע ממרכז תל אביב עד אזורי התעסוקה בגלילות ובהרצליה בתוך כחצי שעה.

המקטע שנפתח מחבר בין אזור צומת קק"ל, מכללת לוינסקי-וינגייט וגלילות. משם ממשיך השביל צפונה, לאורך כביש 2, אל סינמה סיטי ברמת השרון, אזור התעסוקה בהרצליה פיתוח ומחלף הסירה.

על פי עיריית תל אביב-יפו, השלמת החיבור מאפשרת לראשונה רכיבה רציפה ובטוחה ממרכז העיר לאזורי התעסוקה בסינמה סיטי ובהרצליה פיתוח בתוך כחצי שעה בלבד.

הבשורה הגדולה לצפון-מערב תל אביב

המרוויחות המרכזיות מהשלמת החיבור הן שכונות צפון-מערב תל אביב, ובהן רמת אביב, רמת אביב ג', נופי ים, אזורי חן ותוכנית ל'. תושביהן יכולים להתחבר כעת לציר המוביל דרומה למרכז העיר וצפונה לגלילות ולהרצליה, בלי להידחק לשוליים של כבישים עמוסים.

המסלול רלוונטי במיוחד לתושבי תל אביב העובדים בהרצליה פיתוח ובמתחם גלילות, וכן למי שמגיעים מדי יום לאזורי התעסוקה, המסחר והפנאי שלאורך הציר.

מה בדיוק השתנה עכשיו?

תל אביב אונליין דיווח כבר ביולי 2024 על סלילת "שביל החוף", אולם החיבור נפתח בהדרגה. תחילה הושלם המקטע הצפוני שבין גלילות למחלף הסירה, בעוד שבדרך נמיר נותרה חוליה חסרה שמנעה רצף מלא עד מרכז תל אביב.

העבודות על המקטע התל אביבי בדרך נמיר החלו בשנת 2024. אורכו של המקטע כשני קילומטרים, והוא נועד לחבר את רשת השבילים העירונית באזור קק"ל לשביל הממשיך מגלילות צפונה.

פתיחת המקטע מסירה כעת את הקטיעה. במקום אוסף של קטעי רכיבה, נוצר ציר רציף שמאפשר להשתמש באופניים ככלי תחבורה יומיומי בין שתי הערים.

14 קילומטרים בין מוקדי התעסוקה

אורכו הכולל של "שביל החוף" הוא כ-14 קילומטרים. התוואי מחבר בין מרכז תל אביב לבין מוזיאון ארץ ישראל, אוניברסיטת תל אביב, סמינר הקיבוצים, מכללת לוינסקי-וינגייט, גלילות, סינמה סיטי ואזור התעסוקה בהרצליה.

המקטע בדרך נמיר תוכנן כשביל דו-מסלולי רחב, המופרד מהולכי הרגל ומתנועת כלי הרכב. במסגרת העבודות נכללו גם נטיעת מאות עצים מסוגים שונים, תאורה, ברזיות, פינות ישיבה מוצלות ושתי עמדות עצמאיות לטיפול ולתיקון אופניים, בצומת קק"ל ובאזור גלילות.

זמן הרכיבה בפועל תלוי כמובן בנקודת היציאה והיעד, במהירות הרכיבה, במספר החציות ובתנאי הדרך. ההערכה של כחצי שעה מתייחסת לחיבור בין מרכז תל אביב לבין אזורי התעסוקה בסינמה סיטי ובהרצליה.

כ-190 קילומטרים של שבילי אופניים בתל אביב

לפי נתוני עיריית תל אביב-יפו, רשת שבילי האופניים העירונית משתרעת כיום על פני כ-190 קילומטרים. החיבור להרצליה מרחיב את משמעותה של הרשת, שכעת אינה מסתיימת בגבול העיר אלא מתחברת לציר מטרופוליני המוביל לאחד מאזורי התעסוקה הגדולים בישראל.

החיבור עשוי לשמש גם בכיוון ההפוך: עובדים ותושבים המגיעים מהרצליה ומגלילות יכולים להמשיך באמצעותו לצפון תל אביב, לאוניברסיטה, לאזור מוזיאון ארץ ישראל ולמרכז העיר.

חלק מרשת של כ-100 קילומטרים

"שביל החוף" הוא אחד משבעה צירים בפרויקט "אופנידן", שמקדם משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון. הרשת המתוכננת משתרעת על פני כ-100 קילומטרים ועוברת בתחומן של כ-14 רשויות מקומיות במטרופולין תל אביב.

מטרת הפרויקט היא ליצור רשת של שבילים רחבים, רציפים ומופרדים, שתחבר בין ערי המרכז ותאפשר להפוך את האופניים ואת הכלים הזעירים לחלופה מעשית לרכב הפרטי בנסיעות בין-עירוניות קצרות.

בדיקת תל אביב אונליין מתחילת 2026 העלתה כי שביל החוף כבר היה אז כמעט רציף, אך עדיין נדרשו עבודות גמר בדרך נמיר. פתיחת המקטע משלימה כעת את אחד החיבורים החשובים ברשת ומציעה חלופה לפקקים בכביש החוף ובנתיבי איילון.