תושבי דרך נמיר מתאגדים נגד תוכנית המדיניות החדשה לרחוב
דרך נמיר היא אחת הכניסות הראשיות לעיר, כשהיא למעשה מהווה את המשכו של כביש החוף מצד אחד ואת המשכו של דרך בגין הסואן מהצד השני. ברחוב נמצאים תחנת הרכבת ומסוף האוטובוסים סבידור מרכז, וברחוב עצמו עוברים עשרות אוטובוסים מדי שעה שמגיעים מכל קצוות העיר והארץ. הרחוב כיום מאופיין בבנייני מגורים, רובם בני 3-4 קומות (מלבד מגדלי פארק צמרת) וללא מסחר כלל בקומת הרחוב. בשנים האחרונות מקדמת עיריית תל אביב-יפו תוכנית מדיניות ייחודית לדרך נמיר שמטרתה להפוך את הדרך לרחוב עירוני מסחרי פעיל. כחלק מהתכנית, תתאפשר ברחוב בנייה של מגדלים מעורבי שימושים (מגורים, תעסוקה ומסחר) עד 25 קומות ויורחבו המדרכות. ברחוב יעבור גם שביל אופניים רחב כחלק מפרויקט ״אופנידן״ של חברת נתיבי איילון ותנועת הרכבים הפרטיים תצומצם. כמו כן, ברחוב צפויות לקום 3 תחנות של קו המטרו M1.
העסקאות, המחירים והזדמנויות הנדל״ן – הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.
הצטרפו כעת לקבוצת הוואצאפ שלנו להשקעות נדל”ן בחו”ל – לחצו כאן.
תושבי דרך נמיר והרחובות הסובבים לה התאגדו באחרונה למאבק נגד התוכנית החדשה, שתוכננה ללא מעורבות התושבים, ולטענת המתנגדים תפגע באורח החיים ובמרקם השכונתי.
איתי בארלי, תושב שכונת יהודה המכבי ופעיל במאבק, מספר בראיון לתל אביב אונליין: ״כמו שאר התושבים, גם אני התוודעתי למדיניות לנמיר במפגשי יידוע הציבור שהתקיימו בסוף 2020, שנתיים לאחר תחילת תכנון המדיניות, וכמו רבים אחרים גם אני הזדעזעתי לנוכח מדיניות שתוכננה תוך זלזול באופי ומרקם השכונה, בתושבים, בתכניות מאושרות, ובמנהל תקין. המדיניות סותרת את תכנית המתאר הקיימת, המאפשרת בניה עד 10 קומות במערב נמיר ומייעדת את הרחובות העורפיים למגורים נטו. המהפכה הזו תוכננה ללא שיתוף הציבור בתכנון, בניגוד לפרויקטים אחרים בעיר, כגון ציר לח”י/בר-לב ושכונות רמת אביב הוותיקה, דרום יפו, רמת הטייסים ועוד. התוכנית תקים חומת מגדלי תעסוקה לאורך כביש סואן שיהפכו את דרך נמיר לרחוב אלנבי על סטרואידים, ואת אזורי המגורים האיכותיים שלנו לחצר האחורית שלו״.
רחוב עורפי לדרך נמיר. צילום: פרטי
מה הבעיה המרכזית בתוכנית?
״ראשית, המדיניות משמעותה קטסטרופה תחבורתית ברחובות העורפיים לנמיר. המדיניות משאירה 6 נתיבי תנועה מנועית מהירה בנמיר ומצמיחה לצידם חומת מגדלי מסחר ומשרדים. מאיפה תהיה הפריקה והטעינה לחזית המסחרית? מהרחובות העורפיים. מאיפה תהיה הכניסה לחניות של המגדלים? מהרחובות העורפיים. איפה יחנו כל המבקרים במשרדים ובחנויות שבנמיר? ברחובות העורפיים. שנית, המדיניות משנה את צביון האזור מאזור למגורים לאזור מסחר ועסקים. אלפי אנשים שילמו במצטבר מיליארדי שקלים ממיטב כספם כדי לגו דווקא בשכונות מגורים ולא באזורי מסחר ותעסוקה. שלישית, המדיניות מציעה תוספת של אלפי דירות עם שטחי ציבור מוגבלים וללא תוספת בתי ספר. זה ייצור צפיפות קשה והעמסה כבדה על תשתיות שכבר היום בקושי מחזיקות בנטל״.
לדברי בארלי, מגדלים מעורבי שימושים פוגעים במרקם האורבני של השכונות הגובלות בנמיר, שנבנו ברובן במתווה ״עיר גנים״ האופייני לתל אביב: חלקות קטנות ובניינים בקנה מידה אנושי המוקפים בגינה ופוגעים בצביונן המיוחד כשכונות מגורים. בנוסף, לדבריהם המדיניות מתכננת לבנות מבני ציבור בגן זינגר, שהוא הגן הציבורי היחיד בתחום המדיניות והגן המדושא היחיד בכל שכונת יהודה המכבי (“הצפון החדש — החלק הצפוני”) – במקום להכריז על כעל שטח ירוק לשימור״.
גן זינגר. צילום: פרטי
מה היו צריכים לעשות אחרת?
״גם כיום מי שהולך בנמיר עושה זאת בלית ברירה ולא שוהה ברחוב יותר ממה שצריך כדי לתפוס אוטובוס. המדיניות מתכננת למשוך מבקרים, שלא היו מגיעים אחרת, לרחוב רועש ומפויח שעוברים בו 75 קווי אוטובוס, כדי שישוטטו בו וישהו בו “‘הנאתם’, תוך סיכון ממשי של בריאות הציבור. אם רוצים להפוך את נמיר לרחוב נעים להליכה חייבים קודם כל לטפל במפגע התחבורתי. להקטין נתיבים, למתן מהירות תנועה, לנתב קווי אוטובוס בין עירוניים לנתיבי איילון. המדיניות לא עושה כלום בעניין, ואת כל הצעדים הללו אין מניעה לעשות גם במסגרת תוכנית המתאר הקיימת״.
חברי המאבק הקימו עצומה של מעל 300 תושבים בה הם דורשים מהעירייה לתכנן מחדש את המדיניות לרחוב תוך שיתוף הציבור בתכנון. בנוסף, נעשתה פנייה של אדריכלות ומתכננות ערים לצוות המתכנן ומהנדס העיר, אך הפניות לא נשאו פרי.
איתי בארלי. צילום: פרטי
כעת, מגייסים תושבי המאבק מימון להגשת מכתב התנגדות מפורט על ידי עורך דין: ״המטרה היא לשכור עורך דין לתכנון ובניה לצורך ניסוח מכתב שמטרתו לשכנע את העירייה שאין בסמכותה לאשר את מסמך המדיניות לנמיר, בהיותו סותר את תכנית המתאר. מדובר בסוגיה משפטית וצריך להציג אותה בפני העיריה על קרקע משפטית מוצקה, ולשם כך צריך להיעזר בעורך דין. בנוסף, עורך הדין יחזק את המכתב בטיעונים משפטיים ותכנוניים נוספים כנגד המדיניות לנמיר, ויכין את הקרקע לצעדים משפטיים אפשריים בעתיד, כגון עתירה מנהלית או התנגדות לשינויים בתוכנית המתאר המתבשלים בימים אלו. חשוב לעשות הכל כדי למנוע את אישור המדיניות. לאחר שהמדיניות תעבור, המאבק בה יהיה קשה יותר, ארוך יותר, ויקר יותר, והעירייה תוכל לקבוע עובדות בשטח שיעקרו את המאבק מתוכנו.
בראלי קורא לציבור הרחב ותושבי האזור לבוא ולהירתם למאבק: ״נותרו רק עוד 4 ימים לגיוס, זה הזמן של תושבי העיר להצטרף ולתמוך במאבק״
תגובת עיריית תל אביב יפו: ״ראשית נציין כי מסמך המדיניות לדרך נמיר כולל חזון תכנוני ליצירת רחוב בעל מרחב ציבורי ראוי ואיכותי, חזית מסחרית ועירוב שימושים. יישומו ייצור שינוי משמעותי ויספק רחוב עירוני מוטה לטובת הולכי רגל אשר להבנתנו עתיד לשרת את אזורי המגורים הגובלים. נושא הקמת מבני ציבור הינו בהתאם לצורך במתן מענה לצרכי הציבור כגון מבני חינוך וכדומה, כאשר בכל מקרה גינת זינגר הינה שטח בייעוד למבני ציבור ולפיכך הקמת מבני ציבור בשטח זה מותרת על פי המצב הקיים ללא כל קשר למסמך המדיניות. מסמך המדיניות הוצג לתושבים על ידי צוות התכנון העירוני בשלושה מפגשים מקוונים שנערכו השנה בהם לקחו חלק מאות משתתפים במטרה ליידע ולהקשיב להערות התושבים, כאשר המפגש השלישי הציג את השינויים שנערכו לאחר קבלת חלק מהערותיהם. בכל מקרה כל הערות התושבים יוצגו בפני הוועדה המקומית״.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות