תל אביב 2035: "עדכון גרסה" לחזון העירוני

תל אביב-יפו נכנסת לעשור שבו כמעט שום דבר בעיר לא יישאר בדיוק כפי שהוא. לצד העבודות המתמשכות על קווי הרכבת הקלה, תכנון המטרו, פינוי התחנה המרכזית החדשה, פיתוח רובע שדה דב ועדכון תוכנית המתאר העירונית, העיר מתמודדת גם עם שאלות עמוקות יותר: איך שומרים על האופי המקומי שלה, מי יוכל להרשות לעצמו לחיות בה, כיצד ייראו השכונות, ומה יהיה מקומם של התושבים בהחלטות שישפיעו על חייהם.

על הרקע הזה פרסמה עיריית תל אביב-יפו את המהלך "קולות העיר: עדכון חזון תל אביב-יפו 35'", שבמסגרתו היא מזמינה את הציבור להשתתף בעיצוב התוכנית האסטרטגית העירונית לעשור הקרוב.

על פי העירייה, התוכנית נועדה לשרטט את כיווני ההתפתחות של העיר לקראת שנת 2035 ולחזק את יכולתה להתמודד עם אתגרי ההווה והעתיד. העירייה מציינת כי העיר משתנה בקצב מואץ, וכי שינויים חברתיים, כלכליים, דמוגרפיים, סביבתיים וטכנולוגיים משפיעים על חיי היום-יום ועל תפקידה של תל אביב-יפו באזור, במדינה ובעולם.

עשור של בנייה, תחבורה וציפוף

המהלך העירוני מגיע בזמן שבו תל אביב-יפו מקדמת גם את עדכון תוכנית המתאר הכוללנית תא/5500, שאמורה להחליף את תוכנית תא/5000.

לפי העירייה, תוכנית המתאר המעודכנת מתווה את מדיניות התכנון ארוכת הטווח של העיר בתחומי מגורים, תעסוקה, תנועה, שטחים פתוחים, מסחר ומבני ציבור, והיא נועדה להתאים את העיר לשינויים גלובליים, ארציים ועירוניים.

בין מטרות התוכנית המעודכנת שמציינת העירייה: שמירה וחיזוק מעמדה של העיר כמרכז כלכלי ותרבותי של ישראל, קידום העיר כ"עיר לכל תושביה", יצירת עתודות בנייה למגורים ולתעסוקה, ציפוף משמעותי של שטחי תעסוקה ומתן העדפה מתקנת לפיתוח בדרום ובמזרח העיר.

אחד המוקדים הבולטים של העשור הקרוב הוא רובע שדה דב, שבו מתוכננת הקמה של אזור מעורב שימושים שיכלול כ-16,000 דירות לצד משרדים, חנויות, בתי מלון, שטחי ציבור, פארק חופי וכיכרות עירוניות.

בעירייה מציינים כי עקרונות התכנון של הרובע נשענים גם על קיימות, שימוש באנרגיות מתחדשות, ניהול מי נגר ועידוד תחבורה ציבורית ותחבורה לא ממונעת.

התחנה המרכזית, הרכבת הקלה והמטרו

מוקד שינוי נוסף הוא אזור התחנה המרכזית החדשה בדרום העיר. על פי העירייה, החלה פעילות הרכבת הקלה ברחובות המרכזיים של השכונה, ותוכניות חדשות למגורים ולתעסוקה כבר אושרו באזור, בהן תוכניות שצפויות להוסיף מאות יחידות דיור, שטחי תעסוקה ודיור בהישג יד.

במקביל, מסמך המדיניות לאזור התחנה המרכזית מצביע על כיוון של דילול התחבורה הציבורית ממבנה התחנה ופינוי התחנה בשלבים, לצד תכנון מחודש של המרחב.

גם מערך התחבורה העירוני צפוי להשתנות. לפי נת"ע, חלקו הדרומי של הקו הירוק של הרכבת הקלה צפוי להתחיל לפעול בשנת 2028, והקו הירוק במלואו צפוי להיפתח במהלך 2030. הקו אמור לחבר בין אזורים מדרום ומצפון לתל אביב ולהשתלב במערך התחבורה המטרופוליני החדש.

לצד זאת, פרויקט המטרו ממשיך להתקדם אך בלוחות זמנים רחוקים יותר. לפי פרסומים עדכניים, השלב הראשון של המטרו בגוש דן לא צפוי להיפתח לפני 2035, ויש הערכות שלפיהן ייתכנו דחיות נוספות. המשמעות עבור תל אביב היא שעשור 2035 יהיה גם עשור של עבודות תשתית, שינויי תנועה, פיתוח מסיבי ושאלות קשות על האיזון בין צמיחה עירונית לבין איכות החיים היומיומית.

"מה חשוב לשמר בעיר?"

במסגרת המהלך החדש שואלת העירייה את התושבים והתושבות: מה חשוב לשמר בעיר, מה דורש שינוי, אילו ערכים מחזיקים את העיר גם בתקופות של חוסר ודאות, ואיך נראית תל אביב-יפו שבה נרצה לחיות בעוד עשור.

על פי ההזמנה שפרסמה העירייה, בימים אלה היא מעדכנת את התוכנית האסטרטגית – זו שתגדיר את חזון העיר, מטרותיה ויעדיה לעשור הקרוב. בעירייה מגדירים זאת כהזדמנות "לעצור, להסתכל קדימה ולהגדיר יחד: מה חשוב לשמור, מה צריך להשתנות ואיפה נדרשת קפיצת מדרגה אמיתית".

השאלון מיועד לכלל "משתמשות ומשתמשי העיר" – לא רק מי שמתגוררים בה. העירייה פונה לתושבות ותושבים, עובדות ועובדים, בעלות ובעלי עסקים, מנהלות ומנהלים, סטודנטיות וסטודנטים, תלמידות ותלמידים, תיירות ותיירים וכל מי שמבלים, עובדים, לומדים או מבקרים בתל אביב-יפו.

ניתן למצוא את השאלון באתר עיריית תל אביב-יפו.