100 קומות בסבידור

הוועדה המקומית לתכנון ובנייה ת”א יפו מקדמת בניית מגדל בן 100 קומות על מגרש בן כ-11 דונמים, בגבול הסואן של משולש הערים תל אביב, רמת גן וגבעתיים. המגרש, שבבעלות עיריית תל אביב, משמש כיום כמגרש חנייה פעיל, ומיקומו המדויק הוא בין רחוב בגין תל אביב, לבין רחוב ז’בוטינסקי רמת גן, לבין רמפת היציאה של מחלף הרכבת מנתיבי איילון צפון. כלומר, מי שיוצא מנתיבי איילון צפון לכיוון רחוב ז’בוטינסקי רמת גן, חולף על פני המגרש שנמצא מימינו.

לא בכדי קרוי הפרויקט בן 100 הקומות “מגדל בין ערים”. מדובר באחד הצמתים הסואנים ביותר בגוש דן, והמגדל המתוכנן  כלוא בין שלוש הערים, כאשר מבחינה תכנונית-תחבורתית הוא משויך למתחם תחנת הרכבת סבידור שמעבר לכביש, צפונית מערבית לו. במגדל יהיו כ-121,500 מ”ר של משרדים, מסחר, מלונאות, ושטחי ציבור. גובהו יהיה 400 מטרים מעל פני הקרקע, פלוס 6 קומות חניון מתחת לקרקע. הקמתו הייתה מותנית עד עתה בהקמת גשרים להולכי רגל ורוכבי אופניים, אשר יאפשרו גישה לצפון ולדרום, וכן מעבר תת קרקעי אופציונלי לכיוון צפון.

בשל מיקומו הייחודי של “מגדל בין ערים” בין דרכים עורקיות כה סואנות, תוכננו בו שני גשרים עבור הולכי רגל ורוכבי אופניים: הגשר הדרומי מחבר את המגדל למרחב הסיטי של גבעתיים, והגשר הצפוני מחבר בין המגרש לבין הדופן הצפונית של רחוב ז’בוטינסקי רמת גן ורחוב בגין תל אביב. הגשר האחרון, כלומר הצפוני, מהווה חלק מתוכנית “מתחם סבידור”, שכוללת תחנת רכבת, תחנת מטרו ותחנה לשני קווים של הרכבת הקלה – הקו הסגול והקו האדום.

כדי להבטיח את ביצוע הגשר הצפוני, שהינו קריטי למתחם סבידור, התוכנית קובעת כי תנאי לביצוע המגדל יהיה הבטחת ביצוע גשר הולכי רגל לכיוון צפון מעל רחוב ז’בוטינסקי רמת גן ורחוב מנחם בגין תל אביב במלואו. מתחם סבידור נמצא באחריותה של המועצה הארצית לתכנון ובנייה, מאחר והוא נימנה על אחד משבעה מרכזי תחבורה משולבים לאומיים, הכוללים תחנות של רכבת ישראל, מטרו ורכבת קלה. שבעה מרכזים אלה מהווים חלק מתוכנית מתאר ארצית מיוחדת – תמ”א 65. הגשר הצפוני של “מגדל בין ערים” שייך לתמ”א 65, ועל כן נחיצותו, מיקומו ותכנונו ייקבעו על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה.

כול ייתר מתחם “מגדל בין ערים”, מלבד הגשר הצפוני, הינו בסמכות הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה תל אביב. אשר על כן, על מנת לקדם את הקמת המגדל בן 100 הקומות, נוצר צורך להפריד בין מועד בניית המגדל לבין מועד בניית הגשר הצפוני, באופן שהמגדל יוכל להיבנות לפני הקמת הגשר. לשם כך, צפויה הוועדה המקומית לתכנון ובנייה ת”א יפו להתכנס השבוע (22 במאי 2024) ולהמליץ לשנות את מועד הקמת הגשר הצפוני, כך שתיכנונו לא יהווה תנאי למתן היתר בנייה למגדל.

הגשר הצפוני יתוכנן ויוקם על ידי עיריית תל אביב במועד מאוחר יותר, כלומר אחרי בניית “מגדל בין ערים”, בהתאם להתקדמות תכנון וביצוע מתחם התחבורה המשולב סבידור. יחד עם זאת, התכנון של “מגדל בין ערים” יהיה חייב לקחת בחשבון את הגשר הצפוני העתידי, ולהציגו במסגרת תוכנית העיצוב והיתר הבניה. המלצת הוועדה המקומית להפריד בין המגדל לבין הגשר הצפוני, תוגש לאישור הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה תל אביב, אשר שינוי זה נמצא בסמכותה.