מבולבלים? מתי ואיפה יפעלו הקו הירוק והקו הסגול – כול התשובות

הקו האדום של הרכבת הקלה, שנמתח מפתח תקווה ורמת גן עד לסבידור, מרכז תל אביב ומשם ליפו ובת ים, כבר פועל ושינה את דפוסי התנועה של רבים.

את זה כולם יודעים.

ומה לגבי הקו הירוק והקו הסגול? מתי יפעלו? היכן בדיוק?

מבולבלים? המקומון הדיגיטלי, ת"א אונליין, עושה קצת סדר בדברים – הנה תמונת המצב העדכנית ליולי 2026.

הקו הסגול

קו עילי, שיחבר בין מזרח תל אביב למרכזה, ויאפשר נסיעה ישירה ונוחה יותר בין שכונות דרום-מזרח העיר, לבין מרכז תל אביב ואזורי הבילוי, התעסוקה והמסחר המרכזיים.

צפי סיום העבודות: תוך פחות משנה.

הקו צפוי לאפשר נסיעה משכונת התקווה למרכז העיר, מעבר ברחובות מרכזיים כמו ארלוזורוב ובן יהודה, והמשך חיבור מזרחה לכיוון בית החולים שיבא בתל השומר.

כבר היום, בכמה נקודות בעיר, אפשר לראות את התקדמות העבודות מעבר לגדרות. למשל, בחלקים מרחוב ארלוזורוב ומרחוב בן יהודה כבר נראים פסי הרכבת, והעבודות על התשתית מתקדמות לקראת השלמה.

במהלך שנת 2027 צפויה הרכבת להתחיל בנסיעות הרצה ללא נוסעים.

בשנת 2028 הקו צפוי להיפתח לשירות נוסעות ונוסעים.

הקו הירוק

חלקו הדרומי יחבר את תל אביב-יפו לחולון ולראשון לציון, וחלקו הצפוני יחבר את דרום העיר אל אזור שדה דב, ואל אוניברסיטת תל אביב, גני יהושע, רמת החייל ופארק עתידים, ובהמשך גם להרצליה.

צפי סיום העבודות: סוף שנת 2028 לחלקו הדרומי של הקו (עד תחנת לוינסקי); ובמהלך שנת 2030 צפוי להסתיים חלקו הצפוני.​

לאחר שהושלמה חפירת המנהרות של המקטע התת-קרקעי, הפרויקט עובר לשלב השלמת התחנות עצמן, כולל כול הגימורים.

רשת משולשת

עבודות הרכבת הקלה מחוללות הרבה "כאבי ראש" ואי נוחות לתושבי תל אביב יפו ובעלי העסקים.

אבל האפ-סייד העתידי חשוב להתפתחותה של תל אביב יפו ולאיכות החיים בה בעתיד.

לא רק בגלל ההתניידות ברכבת עצמה: בדומה לקו האדום, גם לאורך הקווים הירוק והסגול צפויים להשתלב שבילי אופניים חדשים, מדרכות רחבות יותר, שיפור נגישות, נטיעות חדשות ושימור טבע עירונים ככל שניתן.

המטרה היא לא רק להפעיל רכבת, אלא ליצור רחובות נוחים יותר לאורך תוואי הרכבת הקלה, בטוחים ונגישים יותר להולכות ולהולכי רגל, לרוכבות ולרוכבים ולמשתמשי התחבורה הציבורית.

לקראת שנת 2030 יפעלו בתל אביב יפו שלושה קווי רכבת קלה – עם השלמת הקווים הירוק והסגול – ובמקביל יימשכו עבודות הרכבת התחתית העתידית (המטרו) שתחבר את תל אביב-יפו ל-13 ערים שונות ותאפשר נסיעות רבות יותר בלי להיכנס לרכב ובלי לעמוד בפקקים.​

לכול עבודות התשתית בשכונות הצפון החדש והצפון הישן – הקליקו כאן. 

לכול עבודות התשתית בלב ת"א, רשימת הרחובות המלאה – הקליקו כאן.