כל מה שרציתם לדעת על מדיניות החנייה החדשה

השבוע הודיעה עיריית תל אביב יפו כי היא שוב משנה את מדיניות החנייה בעיר – מה שמכונה “הקלה“. תחילה הודיעה העירייה על מספר גדול של גזירות בתחום מיסי החנייה (כאן) – אם זה תווי חנייה, חלוקת העיר לאזורים מרובים וכן חנייה בשטח העיר בכחול לבן.

השבוע, כאמור, הודיעה העירייה כי היא ‘מרככת’ מעט את הגזירות השונות המוטלות על התושבים, בתקווה שהתסיסה תרכך וההפגנות מול בית העירייה בנושא זה יפסקו.

ההקלה הראשונה – השעתיים הראשונות לחניית תושבים בכחול לבן מחוץ לאזור החניה שלהם יהיו ללא תשלום (יומי, במצטבר).

העירייה הודיעה לפני כשבוע כי היא מדפיסה 4,427 לוחות אלומיניום מוזהבים שעליהם מופיעים תנאי החנייה בכל רחוב. האם בעקבות שינוי המדיניות עתה – מודפסים השלטים מחדש?

תשובת עיריית תל אביב: “התמרורים לא יעודכנו מחדש, שכן הם משקפים את הסדרי החנייה החדשים שיחולו החל מה 19.1.2025”.

האם תושב העיר יצטרך להפעיל את יישומון החנייה ברגע שהוא חונה מחוץ לשטח תו החנייה של אזור מגוריו?

תשובת עיריית תל אביב: “התושבים, כמו גם המבקרים, יידרשו להפעיל את יישומוני החניה השונים מהדקה הראשונה לחנייה מחוץ לאזור החנייה שלהם”.

כיצד התושבים ידעו כי מגיעות להם שעתיים חינם בכל רחוב בעיר (במצטבר)?

תשובת עיריית תל אביב: “השעתיים הראשונות (במצטבר) מחוץ לאזור חנייה בכל יממה יהיו ללא תשלום”.

כלומר, העירייה לא תיידע זאת בשלטי הרחוב שכבר הוצבו – ותושבי תל אביב יצטרכו לדעת זאת בלב.

כיום חברות סלופארק ופנגו לא ערוכות לתת שעתיים חינם ראשונות לתושבי העיר.

תשובת עיריית תל אביב: “פנינו לחברות פנגו וסלופארק, ועד ה-19 בינואר הן יאפשרו חלופה זו לתושבי העיר”.

כלומר, החברות מפתחות ומתאימות את האפליקציה, לפי בקשת עיריית תל אביב, עד למועד כניסת הגזירה.

אם אני עובר ממקום למקום במהלך השעתיים, אני יכול להפעיל ולכבות את האפליקציה – כדי לצבור יחד שעתיים?

תשובת עיריית תל אביב: “אפשר להפעיל ולכבות כמה פעמים שרוצים, אך לאחר שעתיים (במצטבר) יתחיל להיגבות מהתושבים מחיר של 8.68 שקלים לשעה במרכז העיר; ו-4.90 שקלים לשעה מחוץ למרכז העיר”.

האם כל הפעלה וכיבוי של האפליקציה עולה כסף?

תשובת עיריית תל אביב: “היישומונים יידעו להעניק שעתיים חינם באופן אוטומטי, ולאחר מכן יחייבו בתשלום עבור המשך החנייה, כך שאין צורך להפעיל את היישומון מחדש”.

במילים אחרות, העמלה בסך שקל של האפליקציות – רלוונטיות רק בתוך חניונים מסודרים, ולא בשטח הכחול לבן ברחבי העיר. כלומר בשטח העיר ההפעלה והכיבוי היא חינמית.

ההקלה השנייה: לא תיגבה אגרה על תו חניה שני והוא יונפק ללא תשלום.

כיצד יודעים היכן ניתן לחנות בחינם? מה גבולות הגזרה החינמית סביב ביתי?

תשובת עיריית תל אביב: “ברחבי העיר כ-217,265 בעלי רכב, העירייה תיידע בימים הקרובים מהם אזורי החנייה החדשים, ומה גבולות הגזרה שמותר לכל רכב לחנות”.

כלומר, נכון להיום קיימים שבעה אזורי חניה (חמישה אזורים ושני תתי-אזורים), ואלה ישונו ל-14 אזורים. דהיינו, לכל תו חניה יהיו 13 אזורים שבהם חניה בכחול לבן תהיה בתשלום.

כמה היה צריך לשלם עבור תו חנייה לרכב נוסף?

תשובת עיריית תל אביב: “אגרה שנתית מתחדשת של 500 שקלים על כל תו חניה שני”.

כלומר, העירייה ויתרה על גזירה זו, אך לא פרסמה כמה “בעלי תו שני” ומעלה יש בעיר, או מה יהיה אובדן ההכנסה השנתי שלה מביטול גזירה זו.

מה קורה אם למישהו יש רכב שלישי בבית?

תשובת עיריית תל אביב: “תו החנייה לכל רכב נוסף (מעבר לשניים) – מתבטל”.

כלומר, תושב תל אביב אשר בעל הרכב שלישי ומעלה לא יוכל לחנות בשעות הלילה ברחוב באזור כחול-לבן, ובמהלך היום יצטרך לשלם מחיר חנייה של אורח בעיר.

מדוע העירייה מבטלת תווי חנייה של רכב שלישי ומעלה?

תשובת עיריית תל אביב: “המצב מעודד נסיעות קצרות בתוך העיר ברכב פרטי, שבחלקן יכולות להיות מוחלפות ברכיבה, נסיעה באוטובוס או הליכה ברגל, וכן קיום משקי בית שבהם יש שלושה תווי חניה ואף יותר מכך”.

כידוע, ישנן עוד הרבה שאלות שקשורות למדיניות החנייה החדשה של עיריית תל אביב. במידה ולא קיבלתם מענה על ‘ההקלה’ שהציעה עתה העירייה, שלחו את השאלות אלינו לכתובת הדואר האלקטרוני tlv@tlvonline.co.il – ואנו נעביר אותה לעירייה ונפרסם את התשובה בימים הקרובים.