המספרים של תל אביב: איפה האוטובוסים נתקעים?

לפעמים הנסיעה באוטובוס בתל אביב מרגישה כמו זחילה. נתוני העירייה נותנים לתחושה הזאת מספר: במקטע ברחוב יצחק אלחנן נרשמה ביולי מהירות של 2.2 קמ"ש בבוקר. גם במקטעים בדיזנגוף ובדרך ההגנה המהירות ירדה מתחת ל-5 קמ"ש.

"המספרים של תל אביב" מחבר את הנתונים לחיים בעיר. בכל פעם נבדוק נושא אחר ונגלה מה המספרים מספרים על הרחוב שלכם.

בדקנו את נתוני מהירות האוטובוסים ליולי 2026, בשעות 08:00 ו-17:00. בבוקר נמצאו 371 מקטעים וכיווני נסיעה שבהם המהירות הייתה נמוכה מ-10 קמ"ש. אחר הצהריים היו 402 כאלה. בשש רשומות בבוקר ובתשע אחר הצהריים, המהירות ירדה גם מתחת ל-5 קמ"ש.

במרכז העיר, המקטע ביצחק אלחנן לכיוון דרום-מזרח היה איטי בשתי השעות: 2.2 קמ"ש בבוקר ו-2.63 אחר הצהריים. במקטע בבצלאל יפה, באותו כיוון, נרשמו 4.61 קמ"ש בבוקר ו-3.67 אחר הצהריים.

בדרום ובמזרח העיר מצאנו דוגמאות בדרך ההגנה ובדרך הטייסים. במקטע בההגנה לכיוון דרום-מערב נרשמו 4.9 קמ"ש בבוקר ו-4.53 אחר הצהריים. במקטע בדרך הטייסים לכיוון דרום-מזרח נרשמו 4.08 קמ"ש בבוקר ו-6.47 אחר הצהריים.

יש מקטעים שבהם ההבדל בין השעות בולט במיוחד. בדיזנגוף, לכיוון דרום-מזרח, המהירות ירדה מ-9.47 קמ"ש בבוקר ל-4.81 אחר הצהריים. במקטע בדרך מנחם בגין לכיוון צפון-מזרח, הפער היה גדול עוד יותר: מ-13.21 קמ"ש בבוקר ל-4.66 אחר הצהריים.

המספרים האלה מתייחסים לקטעים מסוימים ברחובות, ולא לרחוב כולו. הם ממחישים עד כמה הנסיעה יכולה להשתנות לאורך הדרך ובין שעות היום. עבור מי שיושב באוטובוס ומחכה להגיע, גם מקטע קצר ואיטי הוא חלק מהזמן שהולך לאיבוד.

הנתונים: עיריית תל אביב-יפו, יולי 2026. כל מקטע וכיוון נספרים בנפרד; המאגר אינו מפרט את סיבות ההאטה או את אופן חישוב העצירות.