רפורמת החנייה בת”א יפו: כמה זה עולה לנו – ותושבי אלו שכונות משלמים יותר

שנה אחרי ההכרזה של עיריית תל אביב-יפו על יישום “רפורמת אזורי החנייה” – מפרסמת חברת “פנגו” נתונים השוואתיים לשנים 2025 ו-2026, קרי לפני ואחרי הרפורמה.

הנתונים, שמבוססים על משתמשי אפליקציית החנייה “פנגו”, מאפשרים לבחון, לראשונה, כיצד רפורמת החניה בכחול לבן בתל אביב יפו – שחייבה תושבים להפעיל חניה מחוץ לאזור מגוריהם – משנה את הרגלי החנייה ברחבי העיר וכמה כול זה עולה לנו.

כזכור, בין שתי התקופות (לפני ואחרי רפורמת אזורי החנייה), גם נכנסה לתוקף מדיניות לאומית חדשה בחניונים – שיטת חיוב לפי דקה.

שני השינויים האלה, במצטבר, מצביעים על מגמות ברורות ועל שינויים בהרגלי החנייה של תושבי תל אביב יפו, ובהרגלי החנייה של מבקרים (לא-תושבים) שמגיעים לעיר.

השפעת רפורמת אזורי החנייה על תל-אביבים

כשהרפורמה נכנסה לתוקף, תושבי תל אביב כמעט לא הופיעו בנתוני החנייה בכחול-לבן של פנגו. זה היה צפוי: בעבר לא היה צורך לחנות עם אפליקציה ליד הבית, ולקח זמן לאמץ את ההרגל החדש של הפעלת חניה בכחול-לבן ברחבי העיר, מחוץ לאזור המגורים.

בתקופה הראשונה לאחר הרפורמה, כלומר 2025, תושבי תל אביב היוו פחות מ-1% מסך הפעלות הכחול-לבן בעיר.

בתקופה השנייה, כלומר 2026, הם הגיעו לכ-22% מסך הפעלות הכחול-לבן בעיר.

חלוקה לפי אזורי העיר מגלה: האימוץ אינו אחיד

בצפון תל אביב התושבים מהווים בשנת 2026 כ-26% מכלל חניות הכחול-לבן (לעומת 0.6% לפני הרפורמה).

במרכז ועיר וליד חוף הים תושבי חוף הים כ-22%.

בדרום תל אביב ויפו כ-20%.

הנתח הגבוה בצפון עשוי לשקף את הכמות הגדולה יחסית של חניות כחול-לבן זמינות ברחובות בצפון העיר לעומת היצע חניות כחול-לבן מופחת בשאר האזורים.

כחול לבן: זמן החניה של תושבי ת”א יפו עלה 

עם אימוץ הרפורמה, זמן החניה הממוצע בכחול-לבן עלה בכ-4% עד 6% בכל אזורי העיר: מכ-102 דקות בממוצע ל-106 דקות בממוצע במרכז העיר, ומכ-91 דקות בממוצע ל-97 דקות בממוצע בצפון העיר.

הפרשי הזמן בין תושבי ת”א, ללא-תושבים, הצטמצמו ונעו סביב אותה סביבה, מה שמעיד שתושבים שאימצו את ההרגל מתנהגים בצורה דומה ללא-תושבים שחנו בעיר עוד לפני הרפורמה.

התיייקרות החניונים: ירידה דרמטית בשהייה

בד בבד עם אימוץ הרפורמה בכחול-לבן, גם המעבר של חניונים לגבייה לפי דקה מצביע על שינוי מגמה: ראשית, נפח החניות היומי בחניונים ירד, ושנית, השינוי הבולט ביותר הוא בזמן השהייה. תושבי תל אביב קיצרו את שהייתם בחניונים בכ-35% בממוצע.

כלומר, בגלל התייקרות מחירי השהייה בחניונים, פחתו הן נפח המכוניות החונות והן זמן החנייה הממוצע.

ההשפעה הגדולה ביותר נרשמה במרכז העיר: ירידה של כ-43% בזמן הממוצע, של חנייה בחניונים, מכ-4:36 שעות ל-2:39 שעות.

חוף הים מציג תמונה שונה: זמן החניה של תושבים בחניונים שם דווקא עלה בכ-63%.

לא-תושבים בחניונים מציגים גם הם ירידה ניכרת של 80% עד 97% בנפח החונים. נפח החנייה של לא-תושבים בחוף הים ירד רק בכ-50%.

כמה זה עולה לנו: העלות לשעה בכחול לבן

העלות הממוצעת לשעת חנייה בכחול לבן, לפני ואחרי רפורמת האזורים, ירדה בכלל העיר מ-8.64 ש”ח ל-8.57 ש”ח (ירידה של 0.8%).

במרכז העיר הייתה דווקא עלייה של 1.7% – מסכום של 10.24 ש”ח בממוצע לשעה בשנת 2025, לסכום של 10.41 ש”ח בשנת 2026.

בצפון העיר הייתה ירידה של 2.2% במחיר הממוצע שמשלמים לשעת חנייה בכחול לבן – מ-8.17 ש”ח בממוצע לשעה, ל-7.99 ש”ח בממוצע לשעה.

בדרום העיר הייתה ירידה של 2.8% במחיר הממוצע שמשלמים לשעת חנייה בכחול לבן – מ-6.87 ש”ח בממוצע לשעה, ל-6.68 ש”ח בממוצע לשעה.

באזור חוף הים הייתה עלייה של 2.3% במחיר הממוצע שמשלמים לשעת חנייה בכחול לבן – מ-10.74 ש”ח בממוצע לשעה, ל-10.99 ש”ח בממוצע לשעה.

עלייה חדה במחיר הממוצע לשעה בחניונים 

העלות הממוצעת לשעת חנייה בחניון בכלל העיר עלתה בצורה דרמטית, ב-11.5%, מתעריף ממוצע של 11.01 ש”ח בממוצע לשעה, לתעריף של 12.28 ש”ח בממוצע לשעה.

במרכז העיר העלייה במחיר הממוצע לשעה הייתה בשיעור של 11.9% – מתעריף ממוצע לשעה בסך 14.90 ש”ח, לתעריף ממוצע לשעה בסך  16.68 ש”ח.

בצפון העיר העלייה במחיר הממוצע לשעה הייתה בשיעור של 10.1% – מתעריף ממוצע לשעה בסך 9.79 ש”ח, לתעריף ממוצע לשעה בסך  10.78 ש”ח.

בדרום העיר העלייה במחיר הממוצע לשעה הייתה בשיעור של 19.3% – מתעריף ממוצע לשעה בסך 10.59 ש”ח, לתעריף ממוצע לשעה בסך 12.63 ש”ח.

באזור חוף הים העלייה במחיר הממוצע לשעה הייתה בשיעור של 11% – מתעריף ממוצע לשעה בסך 10.20 ש”ח, לתעריף ממוצע לשעה בסך 11.32 ש”ח.

השורה התחתונה: שני שינויים, שתי מגמות

הנתונים הנ”ל, שפרסמה חברת “פנגו”, מצביעים על שני תהליכים שונים במהותם.

הרפורמה בכחול-לבן יוצרת מסלול אימוץ הדרגתי: נתוני 2026 מראים שהתושבים הולכים ומתרגלים לחנות מחוץ לאזורם, ושיעורם מסך חניות הכחול-לבן ממשיך לגדול.

הגבייה לפי דקה בחניונים יצרה תגובה מיידית משמעותית: קיצור שהייה ניכר בקרב תושבים, במיוחד במרכז העיר, ועדות לכך שהמחיר משפיע ישירות על אורך החניה.

חניון קצה השדרה. צילום: חברת אחוזות החוף