שבילי האופניים שעומדים להגיע לרחוב שלכם

מסלולי האופניים מתחילים להגיע לכמעט כל רחוב בתל אביב, והעיר מתחילה להיות מכוסה בשבילים ירוקים. עם זאת, לא תמיד ברור מתי עומדים לסלול שבילים חדשים, מה מתוכנן בחודשים הקרובים, למה יש כאלו שנצבעים בירוק בעוד אחרים נשארים בצבע האספלט – והאם זה מצדיק את ה"בלגן" עד שזה מוכן?

בפנייה של "תל אביב אונליין" למיטל להבי – סגנית ראש העיר תל אביב והממונה על תחום התחבורה – קיבלנו תשובות להרבה מאוד שאילתות בנושא שבילי האופניים. רוצים לדעת עוד? כתבו לנו, ונשמח לברר עבורכם.

אלו שבילי אופניים נסללו לאחרונה בתל אביב?

"במהלך חודש אוגוסט 2024, עיריית תל אביב סיימה לסלול את ארלוזורוב: רחובות מאנגר – אדם הכה"ן (63 מטרים), כמו גם שודרג והסתיימה הסלילה בחוף תל ברוך (1,255 מטרים). במהלך חודש ספטמבר 2024 הסתיימה סלילת רחוב קרליבך: הארבעה – לסקוב (96 מטרים) וכן רחוב המסגר: החשמונאים – ישראל טל (685 מטרים)".

מה האורך המשוקלל של שבילי האופניים בתל אביב?

"183 קילומטרים – סך הכל, עם ממוצע של קילומטר עד שניים חדשים שנסללים בכל חודש".

אלו שבילי אופניים מתוכננים לתקופה הקרובה?

"רחוב יצחק שדה: המסגר – טברסקי (230 מטרים), רחוב ראול ולנברג: דבורה הנביאה – הארד (290 מטרים), רחוב ערבי נחל: בין בורוכוב לערבי נחל 14 (176 מטרים)".

המטרה לרשת את כל רחובות תל אביב במסלולי אופניים?

"תוכנית האסטרטגית של תל-אביב-יפו מקודמת במטרה לפרוס כ-100 קילומטרים נוספים במהלך הקדנציה (עוד כארבע שנים, ש.ש.). בחודשים הקרובים נראה ביצוע של יותר שבילים מתוכננים, שביצועם נעצר עקב המלחמה והעדר עובדים. עתה חזרנו במלוא במרץ, החל מביצוע של אופני דן בדרך נמיר, וכן נראים לעין השלמות השבילים שמבוצעות ברחוב המסגר. בנוסף, בימים אלה מבצעים שיתופי ציבור על תכנון שבילים חדשים, כמו שביל וייסר (מתחת לכלבו) וקלישר עד לשוק ולחוף הים.

שביל אופניים חדש יוקם ברחובות וייסר וקלישר, שיחבר בין השבילים הקיימים ברחוב הרצל ורחוב דניאל, ויצור שביל רציף באורך של כ-3.5 ק"מ, משכונת נווה עופר, דרך פלורנטין ועד לב העיר והים – בתמונה: לפני ואחרי (באדיבות עיריית תל אביב)

כמה משתמשים בשבילי האופניים, והאם זה מצדיק את סלילתם?

"מהספירות שלנו עולה כי מבוצעים יותר מ-150,000 רכיבות ביום, והיעד לקדנציה הוא להגיע ל-200,000 רכיבות ביום, בידיעה ברורה שחלק מהרכיבות מגיעות על חשבון נסיעות בכלים פרטיים, ואלו מסייעות להפחתת הגודש בדרכים".

מתי מחליטים לצבוע את השביל בירוק, ומתי להשאיר בצבע האספלט?

"הצביעה בירוק על פי הנחיות משרד התחבורה במיקומים שיש בהם קונפליקט: בצמתים באופן מובהק, במעברי חציה (כמו בצומת בוגרשוב). יחד עם זאת, מעכשיו בכל פרויקט חדש וכן לאחר חידוש צביעה – הכל יצבע בירוק".

אלו פעילויות אתם עורכים לעודד רכיבה בשבילי אופניים?

"ישנה פעילות תומכת כדוגמת הפופ-אפים להטמעת לוחיות זיהוי, חודש האופניים שמתקיים בימים אלו וכן סדנאות לתיקון אופניים ופעילויות כיפיות שנועדו לעודד רכיבה".

יש מתנגדים לסלילת שבילי האופניים, וטוענים שזה מעודד שימוש בקורקינטים ובאופניים חשמליים/

"חשוב לציין, הכלים החשמליים הם חלק ממערך הפתרונות שמייצרות אלטרנטיבות לרכב פרטי לחלק ממשתמשי הדרך, והם בהחלט מביאים עמם אתגרים חדשים, שאיתם אנחנו מתמודדים כל הזמן. בכוונתנו לשפר את סוגיית הרכיבה על המדרכה, בכך שאנו אוכפים כנגדה באמצעות הפיקוח ובעתיד גם באמצעות מצלמות אלקטרוניות.

"למרות כל הקשיים, חשוב לזכור שמדובר בכלי עוקף פקקים, שמהווה פתרון לאנשים שיכולים ורוצים לרכוב, כחלופה לפקקים וכמובן אלו כלים ירוקים שמייצרים פחות זיהום אוויר. בעידן של משבר אקלים שרק הולך ומחריף, החשיבות של הכלים האישיים הזעירים-חשמליים רק הולכת וגוברת ואנחנו משקיעים בתשתיות וגם בהסדרה בהתאם – בסדר עדיפות גבוה".