הדילמה של רחוב ערבי נחל: חנייה או ממ”ד
תושבים ברחוב ערבי נחל, שבמזרח תל אביב על גבול גבעתיים, טוענים כי העירייה מאלצת אותם לבחור בין ממ”ד לבין חנייה.
העסקאות, המחירים והזדמנויות הנדל״ן – הצטרפו לקבוצת הוואטצאפ של תל אביב אונליין – לחצו כאן.
הצטרפו כעת לקבוצת הוואצאפ שלנו להשקעות נדל”ן בחו”ל – לחצו כאן.
תלונות הדיירים
“לאחרונה נחשפה המדיניות החדשה של עיריית תל אביב”, אומרים ברחוב ערבי נחל, “שלפיה בפרויקטים חדשים של התחדשות עירונית – ברחובות שהוגדרו כמסחריים – לא תתאפשר כניסה ויציאה לחניות פרטיות, במטרה לעודד נסיעה בתחבורה ציבורית ולחזק חזיתות מסחריות. אבל יישום המדיניות בשטח מעלה שאלות לא פשוטות, בעיקר כאשר היא פוגשת פרויקטים של התחדשות עירונית שבהם כבר הושגו הסכמות הדיירים, והתוכניות מצויות בשלבים מתקדמים. פרויקטים אלה נתקעים כעת סביב סוגיית החנייה”.
רחוב ערבי נחל הוא ציר מרכזי, בדיוק כמו הרחובות פנחס רוזן ואיינשטיין וארלוזורוב ודרך משה דיין, שבהם חלה המדיניות החדשה לגבי הכניסות לחניות פרטיות. רחובות אלה מאופיינים בעיקר בבנייה למגורים, כאשר הפעילות המסחרית בהם נקודתית בלבד, להבדיל מרחובות ראשיים כמו דיזנגוף ואבן גבירול.
פרויקט התחדשות עירונית ברחוב ערבי נחל, שהוגדר גם הוא כרחוב מסחרי, תקוע בגלל המדיניות החדשה של עיריית תל אביב לגבי כניסות לחניות פרטיות. עו”ד ערן ישראל, בא כוחם של דיירי פרויקט התחדשות ברחוב, מסביר: “הקשר בין מסחר לבין רחוב ערבי נחל הוא מקרי לחלוטין. קשה להבין למה העירייה לא מאפשרת, אפילו כחריג, כניסה ויציאה לחנייה ובפרט כשכבר קיימת חנייה פעילה בבניין”.
דורון יחיאלי, חבר בנציגות דיירים ברחוב ערבי נחל, מוסיף: “מבחינת היעדר מיגון – זוהי סכנת חיים ל־22 משפחות. הבניין שלנו עומד על עמודים מתפוררים, בלי ממ”דים, בלי מעלית וללא מקלט תקני. הטיל הראשון שייפול לידנו – יפיל את הבניין”.
הפרויקט המדובר כולל הריסת שני בניינים ישנים משנות ה־60, ללא ממ”דים וללא מעלית, שבהם מתגוררת בעיקר אוכלוסייה מבוגרת. התוכנית, הכוללת את הריסת הבניינים ובניית בניין חדש במקומם, קודמה במשך שנים, לוותה ביועצים, אדריכלים והליכים תכנוניים מלאים, אך בשלב מתקדם נבלמה סביב סוגיית המדיניות העירונית החדשה של כניסה לחניות פרטיות ברחובות ראשיים.
תגובת העירייה
תגובת עיריית ת”א יפו: “הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה אישרה מדיניות תכנונית, שמטרתה לשמור ולחזק את המרחב הציבורי ברחובות מסחריים, ובצירי תנועה מרכזיים בעיר. המדיניות מגבילה כניסות ויציאות לחניות פרטיות מרחובות אלה, משום שריבוי כניסות לחניונים פוגע ברצף החזיתות המסחריות, בחוויית ההליכה, ברציפות נטיעת העצים ובבטיחות הולכי הרגל, ובחלק מהמקרים גם בתפקוד שבילי אופניים ותחבורה ציבורית”.
בעירייה הוסיפו: “המדיניות מבוססת על תפיסה תכנונית שלפיה תפקודם של רחובות מסחריים ומרכזיים תלוי בקיומו של מרחב ציבורי רציף, פעיל ומוטה הליכה. בהתאם לכך, סיווגה הוועדה המקומית לתכנון ובנייה את הרחובות הכלולים במדיניות לשני מדרגים, בהתאם למרכזיותם ולעצימות הפעילות העירונית והמסחרית לאורכם. רחובות פנחס רוזן וערבי נחל מוגדרים כרחובות מדרג 2, שבהם קיימת גמישות תכנונית, וכל בקשה נבחנת לגופה. ברחובות אלה העדיפות היא להסדרת הכניסה לחניה מרחוב ניצב, רחוב מקביל, או באמצעות פתרונות משותפים בין מגרשים סמוכים. רק במקרים שבהם יוכח כי פתרונות אלה אינם אפשריים, ניתן יהיה לבחון כניסה לחניה מחזית הרחוב עצמו”.
בעירייה סיכמו: “יודגש כי המדיניות אינה נועדה למנוע חניה במקרים שבהם ניתן להסדיר גישה לחניה, שלא מחזית הרחוב המרכזי, וכן אינה קובעת באופן גורף איסור על כל כניסה לחניה ברחובות מדרג 2. כל מקרה נבחן בהתאם למאפייניו התכנוניים ולחלופות האפשריות”.
רחוב ערבי נחל בת״א. צילום פרטי
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
קבוצת החוויה הקולינארית – לחצו כאן
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות