הקו הסגול: הבלגן האמיתי לפנינו
מיזם הקו הסגול של הרכבת הקלה, המיועד לחבר את מזרח גוש דן למרכז תל אביב, נמצא בשלבי ביצוע מתקדמים, אך ממשיך להתמודד עם אתגרים משמעותיים. על אף שהעבודות עוברות כעת לשלב מתקדם של הנחת מסילות והקמת תחנות, ציר הזמן של הפרויקט ספג דחייה משמעותית של למעלה משנתיים. היעד המקורי לפתיחה מסחרית שנקבע לשנת 2026, נדחה באופן רשמי ליולי 2028. גורמים רשמיים מכירים בכך שגם היעד החדש הוא “שאפתני” ו”לא הולך להיות הליכה בפארק”, וכי קיימים עדיין סיכונים תכנוניים שעלולים להוביל לפיגורים נוספים.
הקו, שאורכו 27 ק”מ וכולל 46 תחנות בסך הכל, עתיד לעבור ב-19 תחנות ברחבי תל אביב. בין התחנות המרכזיות בעיר ניתן למצוא את גורדון, בוגרשוב, אידלסון, הכרמל ודיזנגוף. הוא צפוי להתחבר למערך התחבורה הקיים בתחנת מסוף ארלוזורוב, שם תתאפשר נגישות לקו האדום של הרכבת הקלה ולתחנת רכבת ישראל – סבידור מרכז.
כאמור, לוחות הזמנים של הפרויקט ספגו דחייה משמעותית. היעד המקורי לפתיחה מסחרית היה 2026, אך הוא נדחה באופן רשמי ליולי 2028. עיכובים אלו מיוחסים למשבר הקורונה ולמלחמת “חרבות ברזל”, וגורמים בכירים בנת”ע מודים כי היעד החדש כנראה שלא ישים.
נכון לעכשיו, הפרויקט עבר לשלב “אינפרא 2”, הכולל הנחת מסילות והקמת תחנות. איפה צפוי להמשך להיות בלגן בחודשים הקרובים עקב עבודות תשתית? ברחוב ארלוזורוב ובקטע שבין רחוב דיזנגוף לרחוב בן יהודה. איפה עתיד להיות קשה מתמיד בתקופה הקרובה? צפו לפריסת הסדרי תנועה חדשים ברחוב דיזנגוף, בקטע שבין רחוב זאב ז’בוטינסקי לשדרות בן גוריון.
ההתקדמות בשטח מהווה סימן לפרויקט שנמצא בעיצומו, אך הפיגורים הכרוניים מעוררים חשש שהעיר תמשיך להתמודד עם שיבושים גם בשנים הקרובות. תושבי תל אביב ממתינים כעת בציפייה ובחוסר ודאות כאחד, בתקווה כי בסופו של יום הרכבת הקלה תצדיק את כל העבודות והסבלנות.
הצטרפו לקבוצות הווצאפ של תל אביב אונליין:
קבוצת תל אביב יפו כללית – לחצו כאן.
קבוצת הנדל”ן – לחצו כאן.
קבוצת צפון ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מרכז ת”א – לחצו כאן.
קבוצת דרום ת”א – לחצו כאן.
קבוצת מזרח ת”א – לחצו כאן.
קבוצת יפו – לחצו כאן.
קבוצת TLZ מי ומי – לחצו כאן.
לדף הפייסבוק של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לעמוד האינסטגרם של “תל אביב אונליין” – לחצו כאן.
לערוץ הטלגרם של “תל אביב אונליין – לחצו כאן.
תגובות